The Terrifying Story of Flight 236 | Dhruv Rathee

Dieses Flugzeug wiegt mehr als 200 Tonnen. Über den dunklen Atlantik ohne Motor Da oben sollte nur ein Segelflugzeug sein. Tausende Meter tief unten, das Meer darüber, die Nacht Dunkelheit und keine Landebahn in der Nähe zum Landen Für. Bis heute, Freunde Treibstoffleck in der kommerziellen Luftfahrt Es sind keine Fälle von Treibstoffmangel bekannt. Das kam in der Geschichte nicht vor. Es gab keinen Piloten Wer hatte schon einmal mit einer solchen Situation zu tun gehabt? Keine Musik, keine Bedienungsanleitung, keine Checkliste, kein Präsident. Irgendetwas Es gab niemanden, der den Piloten sagen konnte, was sie als Nächstes tun sollten. Ich muss es tun. Hallo Freunde, Nacht vom 23. August 2001 Es war gegen 11:00 Uhr. Toronto Am internationalen Flughafen Pearson herrscht reges Treiben. Es herrschte eine besondere Atmosphäre. An den Toren im Sommer Es war eine Menschenmenge. Familien, Paare, Alle Schüler für ihre jeweiligen Flüge Wir sind von verschiedenen Gates aus eingestiegen. Und Lufttransit an einem dieser Gates Ein Flug der Canadian Airlines, TSC236 Er stand. Ein Flug von Toronto nach Portugal Regulärer Nachtflug. 293 in diesem Passagiere und 13 Besatzungsmitglieder, d. h. insgesamt Es befanden sich 306 Personen an Bord. Die meisten Passagiere war ein Kanadier portugiesischer Herkunft, der in Ich fahre in den Urlaub nach Portugal. Dieser Flug startete am 24. August um 12:52 Uhr. Startet in Toronto. Für Start 246. Um nach Lisburn in Portugal zu gelangen Der gesamte Atlantische Ozean musste überquert werden. abheben Wenige Minuten später erreichte das Flugzeug eine Höhe von 39. 000 Fuß. erreicht eine Höhe von und auf seiner Reise Es geht voran. Die Passagiere aßen zu Abend, einige Leute Wir haben Filme geschaut, die Kinder sind eingeschlafen und langsam Die Kabinenbeleuchtung wurde gedimmt. eins absolut Es ist wie ein normaler Transatlantikflug. Aeroplane in the Dark Atlantic [Musik] Friedlich gleitend über den Ozean. Äußerlich betrachtet sieht alles normal aus. War gewesen. War. Doch währenddessen geschah etwas im Cockpit. Dies geschah, was zur Annullierung dieses Fluges durch die Luftfahrtbehörde führte. Einer der gefährlichsten Flüge der Geschichte Ich werde einen machen. Die Passagiere an Bord dieses Fluges wissen das nicht. Es gab eine tickende Zeitbombe [Musik] War. Das gesamte Flugzeug befindet sich in der Mitte über dem Meer. Der Treibstoff ging fast aus und Beide Motoren standen kurz vor dem Abschalten. Die Befehlsgewalt über diesen Flug von oben war so... In den Händen des Piloten, der in Drogenschmuggel verwickelt war Nachdem er jahrelang wegen der Anklagen im Gefängnis gesessen hatte War gekommen. Aber was dieses Geheimnis von ihnen betrifft Niemand im Flugzeug wusste Bescheid. [Musik] Dieses Problem begann mit Freunden, die mir nahestanden vor 9 Tagen, als der Unterschied nur wenige Millimeter betrug Hatte das Schicksal dieses Flugzeugs besiegelt. Die Sache ist die Am 15. August 2001, als der Luftverkehr Das Wartungsteam führte an diesem Flugzeug routinemäßige Wartungsarbeiten durch. Bei der Inspektion wurde der rechte Motor festgestellt. Metallspäne im Ölsystem gefunden [MUSIK]. Dies war ein sehr ernstes Zeichen dafür, dass dieser Motor Da stimmt etwas nicht. 2 Tage später, am 17. August Es wurden erneut Metallpartikel gefunden. Nun das Den Fluggesellschaften blieb keine andere Wahl. Es war klar, dass der Motor ausgetauscht werden musste. Wird fallen. Das Problem war jedoch, dass die Luft Für den Transit ist kein Ersatzmotor verfügbar. Es war nicht da. Also gründete er die Firma Rolls-Ryce. Ich habe mir einen Motor von hier ausgeliehen Das eigentliche Chaos beginnt erst. Stellen Sie sich nun Folgendes vor Freunde, euer Handy-Ladegerät ist kaputt. Und Sie schließen ein passendes Ladegerät an. Es sieht aus wie eine Bohne, hat aber einen Stift im Inneren. Sei ein bisschen anders. In diesem Fall ist Ihr Ladegerät Der Tag wird andauern, aber dann wird es einen Kurzschluss geben. Ich werde gehen. Genau das ist mit diesem Flugzeug passiert. mit. Der neue Nachfolger für Rolls Royce Der eingebaute Motor war von alter Bauart. Flugzeug Das System war neuartig konstruiert. alles von außen betrachtet Es sah gleich aus, aber der Treibstoff und Die Montage von Hydraulikleitungen ist etwas anders. War. Und als es an Air Transit übergeben wurde, Dieser Unterschied wurde also bei der Inspektion nicht festgestellt. Ging. Die Motoraustauscharbeiten waren bis Mitte August am 17. abgeschlossen. Es beginnt nachts. Diese Arbeiten wurden an Sonntagnachmittagen erledigt. Es war notwendig, es bis 2018 fertigzustellen, weil das Flugzeug Zu diesem Zeitpunkt war ein planmäßiger Flug geplant. d. h. Die Mechaniker hatten einen sehr engen Zeitplan. Sobald die Mechaniker mit dem Motortausch beginnen Wenn wir das tun, entsteht ein Problem. Neu Die Hydraulikpumpe des Flugzeugs schaltet den Motor nicht ein. Dies lag daran, dass sich der Treibstofftank in der Mitte des Motors befand. Die U-Bahn kam. Leitender Techniker ist jetzt hier. Bei der Suche nach Airbus-Ersatzteilliste Er fand heraus, dass der Treibstoff und Konstruktion von Hydraulikrohren in der Ebene Ganz anders als der Rest des Systems. diesem Kerl Ich verstehe nicht, warum diese alte Motorenkonstruktion So montieren Sie es an diese neue Pumpe. Hierfür wurden drei verschiedene Computer verwendet. Ich versuche, das Rolls-Royce-Handbuch zu öffnen. von. Aber alle drei Male war das Netzwerk ausgefallen. Aus diesem Grund wurde die Öffnung verweigert. Aber hier ein Etwas Schockierendes ist passiert. Service Bulletin Handbuch befindet sich tatsächlich auf Offline-CDs War anwesend. [Musik] Aber unser Anführer Erzähle deinem Techniker-Bruder von diesen CDs. Ich wusste es nicht. Das heißt, das Dokument, welches Doch das Leben von Hunderten von Menschen hing davon ab. Er lag im selben Gebäude. Aber jemand hat nicht versucht, ihn zu finden.

Der Zeitdruck war sehr hoch. Sonntagnachmittag Das Flugzeug musste bis dahin bereit sein. Also der Techniker Nehmen wir hier eine Abkürzung. Dieser Motor Aber er hätte neu konstruierte Treibstoffleitungen eingebaut. Ist. Das Hydraulikrohr ist jedoch von alter Bauart. Er lässt es so, wie es ist. Nun zu diesem einen Motor Es wurden zwei verschiedene Rohrkonstruktionen installiert. Die nicht füreinander geschaffen waren. Rolls Im Servicebulletin von Royce wurde eindeutig angegeben dass die Kraftstoffleitung und die Hydraulikleitung immer Sollten als Set ausgetauscht werden. Aber aufgrund eines Netzwerkausfalls Leider hat jemand dieses Service-Bulletin verschickt. Ich hatte es überhaupt nicht gelesen. Wenn das Hydrauliksystem Wenn die Hydraulikleitung unter Druck steht Der Flansch dreht sich näher an die Kraftstoffleitung heran. Wäre gekommen. Zwei Metallrohre, die sich nie berühren Sie hätten sich nicht berühren sollen. Sie begann zu reiben. Aber niemand hat das bemerkt. Ich habe es nicht getan. Nach Abschluss der Installation Motorlauf am Boden. Alles sieht normal aus War gewesen. Es gab keine Lecks. Keine Warnung War nicht da. Das Flugzeug ist also startbereit. Wurde veröffentlicht. Nach dem Austausch dieses Triebwerks traten bei dem Flugzeug mehrere Probleme auf. Flüge ausgebucht. ohne dass es jemand wusste Darin befindet sich eine tickende Zeitbombe. jeder Aufgrund von Vibrationen und Druck während des Fluges Von hier aus nähern sich beide Röhren einander an und eine Sie würde anfangen, sich an der anderen zu reiben. Langsam auftanken Die Rohrwand war verschlissen. Es ist nur eine Frage der Zeit Ich habe mich gefragt, wann es endgültig kaputtgehen würde. Lasst uns, Freunde, zur Nacht des 24. August zurückkehren. Flug 236 fliegt über den Atlantischen Ozean War es. Alles war normal. 46,9 im Flug Es wurden metrische Tonnen Treibstoff verladen. Das ist 5,5 Tonnen der benötigten Menge Es war zu viel. Aber um 4:38 Uhr morgens Der Flugdatenschreiber zeichnete Folgendes auf: Der Treibstoff ging sehr schnell zur Neige. Std. die Verbindung zwischen der Hydraulikleitung und der Kraftstoffleitung des Kraftstoffrohrs aufgrund von Reibung in An der Wand hatte sich ein L-förmiger Riss gebildet. Dadurch begann Treibstoff auszutreten. Im Cockpit ging jedoch kein Alarm los. Es leuchtete keine Warnleuchte auf. Der Grund dafür Es wurde berichtet, dass an einem Airbus A330 ein Treibstoffleck festgestellt wurde. Es gab keine direkte Zensur, die dies verhindert hätte. Nach und nach wurde dieser Riss größer und schneller. Es begann Treibstoff auszutreten. Leckrate 13 Die Stunde erreichte metrische Tonnen. Flugzeug Hat einer der 306 Personen, die im [Musik] Lautlos in diesem Flugzeug Treibstoff strömte in den Atlantischen Ozean. Es Erst um 5:03 Uhr hat die Crew Recht Ungewöhnliche Ölwerte im Motor festgestellt Sind. Aus diesem Motor trat Treibstoff aus. Die Piloten wunderten sich jedoch über den Grund für das Treibstoffleck. Wird es am Ende doch noch passieren? Sie sind sich sicher, dass jemand Der Computer ist defekt. 5:33 Uhr: Start kurz bevor 4 Eine Warnmeldung nach 40 Minuten Im Cockpit ist ein Blitz zu sehen. Kraftstoff Ausbalancieren Die Szene davor. Die Crew erfährt, dass links und rechts Der Treibstoffhaushalt in den Flügeltanks war gestört. Ist weg. Rechts im Vergleich zur linken Seite Es war nur noch sehr wenig Treibstoff an der Seite. Jetzt Treibstoff Ungleichgewicht in dieser modernen Weise Manchmal werden Flugzeuge überladen. Ein Standard, um dies zu beheben Es gibt ein Verfahren. Nehmen Sie die Checkliste heraus. Folgen Sie den Schritten. Die Besatzung dachte auch, dass jemand Das ist keine so große Sache. zu diesem Thema Ich kümmere mich darum. Aber hier ist noch einer. Du begehst einen großen Fehler. dieses gesamten Vorfalls Der größte Fehler ist, diese Situation zuzulassen Es artet in eine Katastrophe aus. Diese Crew hält sich nicht an die Checkliste. Folgen Sie stattdessen der Vorgehensweise aus dem Gedächtnis. Ja, das tun wir. Es stand eindeutig in der Checkliste, dass Bei Verdacht auf ein Kraftstoffleck sollte auf Kraftstofflecks geprüft werden. Folgen Sie dem Ablauf [Musik]. Kraftstoff Kein Ungleichgewichtsverfahren. aber weil Ich habe aus dem Gedächtnis gearbeitet. Er Diese Nachricht habe ich übersehen. Kraftstoffungleichgewicht Teams reparieren Querverbindungsventil Ich habe es geöffnet. Dies bedeutete, dass nun die Linke Der restliche Treibstoff in den Tanks wird ebenfalls direkt abgelassen. Ich war in die Routine des Flügelspiels verfallen. beide Seiten Aus einem einzelnen Leck trat Kraftstoff aus. Das Problem, das die Piloten zu lösen versuchten Ich habe es ausprobiert, und das hat das Problem nur verdoppelt. Und nun kommt ein schockierender Zufall. Ist. Vor genau vier Jahren, am 24. August 1997, Der Air France A320 ist ebenfalls auf die gleiche Weise konstruiert. Es gab ein Problem mit einem Kraftstoffleck. Französische Behörden Airbus wurde empfohlen, die Automatisierung zu übernehmen. Ein Kraftstoffleckwarnsystem sollte installiert werden. Airbus hat die Verfahren geändert, aber Automatisches Leckagewarnsystem nicht installiert. Nun, nach 4 Jahren, genau dasselbe Szenario Es wiederholte sich auf Flug 236. Und wenn er Wäre ein Warnsystem installiert gewesen, wäre dies heute vielleicht nicht passiert. Die Situation funktioniert nicht. Und das ist nur die Luftfahrt. Es geht nicht um Sicherheit. Das heutige digitale Wir erhalten weltweit jeden Tag ähnliche Warnungen. Ignorieren Sie den Punkt. unsichere Websites Tracking, Cookies, Phishing-Links – wir denken Dass uns nichts passieren wird. Aber Genau wie Flug [MUSIK] 236 zu einem Automatisierte Warnsysteme waren erforderlich. Genauso sollten Sie auch mit Ihrem digitalen Leben verfahren. Ein zuverlässiges Schutzsystem ist erforderlich. Und Genau das bewirkt die VPA-Bedrohung. Schutzfunktion. Kein VPN, sondern ein VPN Es handelt sich um eine App, allerdings ohne diese Funktion. Eine VPN-Verbindung funktioniert ebenfalls. Es Automatischer Tracker-Block. Nervig Blockiert AIDS und wenn Sie sind im Begriff, eine Betrugs- oder Phishing-Website zu besuchen. Vern macht es also zuerst. Sie sind kein VPN-Nutzer. Bis zu 10 Geräte pro Konto Sie können sich schützen. Und seine VPA Die Funktionalität ist an sich schon zu viel. Nützlich zum Vortäuschen eines bestimmten Standorts. Häufige Reisen in verschiedene Länder

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Irgendwo läuft Kraftstoff aus Ich kann es nicht sehen, aber die Dunkelheit der Nacht War. Darunter befand sich nur das schwarze Meer. Windows Von dort aus war nichts zu sehen. Aber im Flugzeug Die Leute, die dort sitzen, sind davon vollkommen überzeugt. war unbeabsichtigt. Sie hatten das Gefühl, dass jetzt nur noch wenige Das Frühstück wird später serviert und Das Flugzeug landete friedlich in Lissabon. Ich werde gehen. Aber 5:45 Der Treibstoff war inzwischen so stark ausgelaufen, dass es schwierig war, Lissabon zu erreichen. Es konnte niemand erreicht werden. dieser Flug Kapitän Robert Peach hatte das Kommando. Verfügt über 16. 800 Flugstunden und sein Kopilot [Musik] Dirk Deijger, der über 4800 Stunden Erfahrung verfügt Ich hatte Flugerfahrung. Das Besondere daran war, dass Kapitän Bush war auch als Pilot tätig. Hatte ich bereits. Diese ohne Start- und Landebahn, Landung des Flugzeugs in Wäldern und auf Seen Ich hatte die Erfahrung gemacht, dass… Also Kraftstoffleck Als sie dies sahen, beschlossen sie, dass der Flug sollte umgeleitet werden. Atlantischer Ozean In der Mitte befinden sich einige kleine Inseln dass nicht viele Leute darüber Bescheid wissen Ist. Inseln der Azoren. Kapitän Pysh Liegt auf der Insel Terreri auf den Azoren Um zum größten Flughafen umzuleiten Lasst uns entscheiden. Dies ist ein Militärflugplatz. War. 5:48 Uhr: Piloten informieren die Flugsicherung dass sie jetzt nur noch 7 Tonnen haben. Kraftstoff übrig. 236 Schweröldeklaration Notfall. Es ist immer noch der größte Flughafen der Azoren. war Hunderte von Kilometern entfernt und die Besatzung immer noch Mir war nicht ganz klar, dass das eigentliche Das Problem ist ein Kraftstoffleck. 6:13 Uhr Flugzeug jetzt Es befand sich außerdem in einer Höhe von 34. 000 Fuß. Aber Ging in Richtung Larges abwärts. Piloten hoffte, dass irgendwie Wir werden dort ankommen. Doch dann plötzlich Kraftstoffmangel am rechten Motor Es funktioniert überhaupt nicht mehr. 34. 000 Fuß über dem Atlantischen Ozean Aber dieses zweimotorige Flugzeug ist jetzt nur noch eines Der Motor lief. ETOPS bedeutet Betrieb mit zwei Triebwerken und erweiterter Reichweite Leistungsstandards für denselben Zustand wurden hergestellt. Laut welchem ​​Einzelmotor Selbst nach dem Ausfall laufen andere Motoren mit niedriger Drehzahl weiter. Dadurch kann das Flugzeug den nächstgelegenen Flughafen erreichen. Dürfen. Das Problem war jedoch, dass ein normales Es gab keinen einzigen Triebwerksausfall. des linken Triebwerks Der Treibstoff war ebenfalls fast aufgebraucht. Verlieren Dezember. Unterdessen fuhr der Kapitän mit seinem einmotorigen Boot. Der Abstieg beginnt. Etwas in der Kabine Die Passagiere bemerkten eine Veränderung im Motorengeräusch. Aber sie wussten immer noch nichts davon. Was genau passiert? 6:26 Genau 13 Minuten nach dem Abschalten des rechten Triebwerks Auch der linke Motor geht aus. Dieses Flugzeug mit 306 Personen an Bord ist nun ein Der Gleiter wurde gebaut. Dieser Flug ist noch 144 km vom Flughafen der Azoren entfernt Km war weit entfernt. Sobald das zweite Triebwerk abgeschaltet wird Die Cockpitbildschirme verdunkeln sich. Hauptsächlich Die Stromgeneratoren fielen aus. der Kabine Alle Lichter gingen aus. Das gesamte Flugzeug ist nun dunkel. Ich war es. Die Menschen gerieten plötzlich in Panik. Ich bin gekommen. Was zum Teufel ging hier vor? Mewa Wir befinden uns jetzt in einer Phase der Treibstoffknappheit. Dem Kapitän ist nun klar, dass wenn Er verlor sein Leben zusammen mit dem Leben von 305 Menschen. Wenn ihr sie retten wollt, dann müssen sie es ohne beide Motoren schaffen. Dieser Flug muss sicher landen. Aber Freunde, bis heute in der Geschichte gab es kein einziges Mal ein solches Beispiel. Kommerzielle Passagierflugzeuge sind bereits so weit geflogen. Ich habe keinen kraftlosen Gleitflug versucht. Hier gab es keine zweite Chance. Wenn das Flugzeug diesen Flughafen nicht erreicht Abgestürzt in den kalten Gewässern des Atlantischen Ozeans Werde ich tun. Das Flugzeug landete, nachdem beide Triebwerke abgestellt worden waren. Notstromversorgung eingeschaltet. Rattenvoll Die Staudruckturbine wird automatisch ausgefahren Es ist vollbracht. Wenn ihr euch daran erinnert, Freunde, Ebenfalls im Video des Air India-Absturzes Ging. Dies ist eine kleine Windkraftanlage. Es dreht sich in der Luft und erzeugt Notstrom was beim Erlernen grundlegender Instrumente hilft und Manche Hydrauliksysteme könnten funktionieren. Ratte zum Betrieb, aber das Flugzeug Die Mindestgeschwindigkeit sollte 140 ns betragen. Kapitän Pish sagt es den Fluglotsen dass sie möglicherweise im Meer landen müssten Dürfen.

Als die Motoren abgestellt wurden, war in der Kabine plötzlich ein Geräusch zu hören. Es herrschte Stille ringsum. Joe summt ständig ist in jedem Flugzeug zu hören Sie verschwand im Hintergrund. Schweigen Der Schall war so tief, dass die Ohren der Leute zu klingeln begannen. Augustino Romero, 57, fuhr die Motoren. Ich hörte, wie sie die Türen schlossen, und sagte ihnen, sie sollten ihre Töchter anrufen. Ich erinnerte mich daran, dass ich in Kanada war. Besatzungsmitglieder Ich war auch nervös. eine Flugbegleiterin Sie kam zu Romero und sagte: „Bitte helfen Sie mir. “ Mich. Bitte hilf mir. 24 Jahre Hubschrauber Pilotenschüler Daniel Rigves Besatzung Die Mitglieder sollten sich aufeinander und auf die Fahrgäste verlassen können. Ich hörte Rufe. 18-jähriger Student Vascos Freund Santos, der im selben Flugzeug saß Sie sahen sich immer wieder Filme über Flugzeugabstürze an. Ich begann mich zu erinnern. Worüber er früher in Filmen zu sehen war. Heute geschieht ihnen genau das Gleiche in der Realität. War. Die Passagiere befanden sich die nächsten Minuten in Dunkelheit. Rollluft ohne Motorengeräusch in Ich sitze und gleite auf den Strömungen. Er Ich wusste nicht, was [Musik] darunter war. Was wird als Nächstes geschehen? Nach einiger Zeit werden die Passagiere informiert dass das Flugzeug eine Notlandung im Meer durchgeführt hat Dürfen. Aufmerksamkeit Flugzeug. Der Kapitän hatte offiziell akzeptiert Dass das Flugzeug auf dem Wasser landen kann. Flug Direktor, der ranghöchste Kabinenbesatzungsangehörige Mitglieder [Musik], sie machen ihren Notfall Erstellen Sie die Checkliste für den Aktionsplan. Kabine Die Besatzung wird aufgefordert, ihre Rettungswesten anzulegen. Abheben und bereitmachen für die Passagiereinweisung Erledige es. Langsame Druckbeaufschlagung V Die Besatzungsmitglieder riskieren ihr Leben für die Passagiere Bittet darum, die Jacken auszuziehen. Befestigen Anweisungen für Stellen in englischer Sprache und werden auf Französisch gegeben. einige Portugiesen Auch Passagiere befanden sich in diesem Flug die eine dieser Sprachen beherrschen Sie ist nicht gekommen. Aufgrund der Sprache, Ich hatte Schwierigkeiten zu verstehen, was eigentlich Was passiert? Sogar in Schwimmwesten Es traten Probleme auf. Manche Jacken sind mit einer einfachen Naht genäht. Einige waren Zweigurt-Sitze und die Passagiere durften Fest gebunden und in Gummibändern gefangen Die Fallen waren nicht verfügbar. für viele Passagiere Ganz praktisch halfen die Crewmitglieder beim Anziehen der Jacken. Beim Verkleiden. Als die Besatzung um Notwasser rief Zur Demonstration der Landeverfahren Als wir anfingen, fingen einige Leute an zu schreien. einige Leute erbleichte vollständig und viele Menschen Ich begann zu beten. Grace Romero Er hielt die Hand des Fahrgastes neben ihm fest. Erwischt! Ich hoffte einfach, dass alles in Ordnung war. Gehen. Alles, was sie wollte, war, nicht im Meer zu sein. Fällen. Passagiermarkt Menkin zu dieser Zeit Mir kommt der Ethiopian-Airlines-Flug 961 in den Sinn. Er hatte es in einer Dokumentation gesehen. Wie vor einigen Jahren, im Jahr 1996, ein Flugzeug Es stürzte in den Indischen Ozean. sofort ins Meer Es zerbrach, sobald es berührte, und alle Menschen starben. MacNan wusste das aufgrund dieser Dokumentation. Ich dachte, die Überlebenschancen bei einem Wasserunfall seien sehr hoch. Es ist weniger. Er akzeptierte den Tod. War. Doch bei ihr saß ihr Ehemann Bajikas. Er weigerte sich, dies zu akzeptieren. Sie Ich hatte einen Plan, ins Meer zu fallen, um auszusteigen. Wir werden herauskommen und zum Ufer schwimmen. Er war sich sicher, dass er selbst nach dem Sturz ins Meer Wir können schwimmen. Wir können überleben. Sie „Wir werden unsere Schuhe brauchen“, sagt er zu McKennan. Wir werden unsere Schuhe brauchen. ein Flugzeug Kontrollierte Landung eines Schiffes im Wasser Dieses Vorgehen nennt man Entwässerung. Es Die gefährlichsten Notfallverfahren in der Luftfahrt Ist einer von. Erste Auswirkungen der Grabenbildung 95 % der Insassen überleben. Die Daten belegen dies. Aber danach Verursacht durch Ertrinken und Unterkühlung Die Gesamtüberlebensrate sank auf nur noch 76 %. geht. Das Problem war nun, dass dieser Durchschnitt Die Daten und der Fall von Flug 236 lagen im Durchschnitt. Es war ganz anders. Dieser Flug findet mitten in der Nacht statt. Ich flog. Über den Atlantischen Ozean fliegen War. Winken Sie den Piloten bei der nächtlichen Notwasserung zu. Höhe und Oberfläche sind nicht sichtbar. Abgesehen davon, im Monat August in diesem Meer Selbst hier ist das Wasser so kalt, dass die Leute Kann durch Unterkühlung getötet werden. Draußen vor den Fenstern herrscht nur pechschwarze Dunkelheit. War sichtbar. Keine Sterne, niemand [MUSIK] Licht, kein Land, kein Zeichen. Bus Tausende Meter tief darunter liegt der kalte Atlantische Ozean. Einige Passagiere holten ihre Familienfotos heraus. Ich hatte es genommen. Einige hatten die Augen geschlossen. eine Mutter Sie drückte ihr Baby fest an ihre Brust. War. Kapitän Pish und Kopilot De Jager Ich arbeitete an der Notfall-Checkliste. Bereitete mich auf den Sichtanflug auf die Landebahn vor. Die Piloten nähern sich der Landebahn ohne Triebwerksleistung. Es gab nur eine Landemöglichkeit. Jemand soll gehen Es gab keine Möglichkeit, sich zu bewegen. 6:31 Die Piloten Kontaktaufnahme mit dem größtmöglichen Ansatz. Dann Das Flugzeug befand sich in einer Höhe von 27. 000 Fuß und das größte 33 Es war Seemeilen entfernt. 6:36 Uhr: Die Besatzung verlässt die Startbahn Ich schaute mir die Lichter an. Berichten zufolge ist nun ein Flugzeug unterwegs. Es war nur 14 Seemeilen entfernt. Der Kapitän Er sagte ihm, er habe Angst vor den blinkenden Lichtern auf der Startbahn. Es war von weitem sichtbar und sie glaubten dass sie den Luxus hatten, zum Flughafen zu gleiten. Dafür ist die Höhe ausreichend. 6:43 Landung

Das Fahrwerk wird heruntergefahren und dann ist es 6:45 Uhr. Dieses Flugzeug landete auf dem größten Luftwaffenstützpunkt. geht. Vom Triebwerksabstellen bis zur Landung Das Flugzeug war etwa 19 Minuten lang ohne Triebwerksleistung. Fliegen. In der Geschichte der kommerziellen Luftfahrt, dies war unpräsidial und die größte bisher Es war ein Rekord. Aber die Landung des Flugzeugs Es lief überhaupt nicht reibungslos. ohne Motor Es wurden maximale Bremskräfte gegen den Schubumkehr angelegt. Die Haupträder blockierten. Reifenverschleiß Entleert. zu den Radlagerzapfen Ich war völlig erschöpft. Funken vom Fahrwerk und Flammen schlugen heraus. aufgrund von Reibung Es brach auch ein kleines Feuer aus. Aber zum Glück Es wurde schnell gelöscht. der Landung Der Ruck war so heftig, dass die Passagiere das Bewusstsein verloren. Er wurde auf dem Sitz nach vorne geschleudert. einige Leute Die Dinge, die in den Händen waren, fielen herunter und dann Applaus in der Kabine, als das Flugzeug zum Stehen kam Es fängt an zu klingeln. In weniger als 2 Minuten Alle 306 Personen wurden aus dem Flugzeug evakuiert. Werden gegeben. Es kam zu keinem einzigen Todesfall. Das wäre es gewesen. Zwei schwere und 16 leichte Verletzungen kommen vor, aber sie auch Die meisten Evakuierungsrutschen Es ist noch Zeit. [Musik] Kapitän Pisch wurde nach seiner Landung wie ein Held empfangen. Es wurde allmählich sichtbar. Ein paar Tage später jedoch Piş' Pass kam ans Licht und löste einen Mediensturm aus. Ich bin angekommen. Es stellte sich heraus, dass vor etwa 20 Jahren Captain Pysh besorgt sich Drogen in Amerika Wegen Transports verhaftet [Musik] War weg. Er diente 5 Jahre lang in Georgia. Ein Teil der Strafe wurde verbüßt ​​und erst der letzte Er wurde im selben Jahr begnadigt. diese Nachricht warf Fragen auf, warum ein Medikament namens X Wie ein Schmuggler zum Linienpiloten wurde Dürfen. Doch trotz seiner Vergangenheit Ein [Musik-]Held für die Captain Passengers Alles blieb unverändert. Im Anschluss an diesen Vorfall hat Transport Canada Kanadier an Bord der Fluggesellschaft Minster Air Transat Die Luftfahrtbehörde verhängt die höchste Geldstrafe aller Zeiten. Sind. 200 US-Dollar Darüber hinaus reisen auch Passagiere mit dieser Fluggesellschaft. Sammelklage über 30 Millionen Dollar eingereicht Ja, das tun wir. In der Klage heißt es, Die Passagiere erlitten so schwere Traumata, dass Er erkrankte körperlich und wahrscheinlich für den Rest seines Lebens. Wir werden die Auswirkungen ertragen [Musik]. Flug Die Geschichte der 236 ist eine der faszinierendsten in der Geschichte der Luftfahrt. Eine der unglaublichen Überlebensgeschichten Ist. Als alles vorbei war, auf dem Luftwaffenstützpunkt auf den Azoren 306 Personen blieben unverletzt. Manche Leute einfach Ich schaute auf den Boden. als ob man sich nicht sicher wäre Es scheint, als stünden sie auf festem Boden. Es war Boden. Wie jedes einzelne Flugunglück Freunde, auch um diese Nacht möglich zu machen Nicht nur ein Fehler, sondern vieles ist schiefgegangen. War. Rolls Royce Fehlalarm Abkürzungen, die von Mechanikern genommen werden, dass Das Handbuch, das niemand gelesen hat. diese Überprüfung Liste, die Besatzung aus dem Gedächtnis abarbeitete und die Leckagewarnsystem, das vor 4 Jahren installiert wurde Ich hätte es tun sollen, aber ich habe es nicht getan. wenn dies Wenn euch das Video gefallen hat, Freunde, dann war's das. Die Geschichte von Flug 243 ist interessant. einer solchen Das Flugzeug, dessen Dach in der Luft abgerissen wurde War. Stellen Sie sich nun vor, Sie sitzen in einem Flugzeug. Und das Dach selbst stürzt ein. Solch Was würden Sie in dieser Situation tun? Und daraus Die wichtigere Frage ist jedoch, was einen Piloten ausmacht. Wird er? Klicken Sie hier, um mehr darüber zu erfahren. Sie können sich das Video ansehen. Zu viel Danke schön.