Никто никому ничего не должен. Аркадий Цареградцев о выборе дела жизни и о том, как изменился дрифт

когда каждая деталь в нашей мебели является частью истории которую Вы создаёте у себя дома борум - премиальная мебель для

жизни друзья Всем привет Сегодня у меня

в гостях один из основоположников дрифта в России чемпион РДС Российская дрифт серия Аркадий цареградцев Спасибо тебе большое что пришёл Спасибо что пригласил Я очень хочу чтобы индустрия

развилась до такой степени чтобы мне было страшно выезжать даже на топ-32 Что такое вообще быть дрифт пилотом разбиваю её в Тотал в стену сижу у костра такой вечером думаю так Заканчивать пора карьеру что-то криворукий гонщик ты просыпаешься каждый день с мыслью о том что блин как я кайфую как мне нравится этим всем вот я гонял на Москвиче и был не менее счастлив чем я сейчас гоняю на самой мощной дрифт машине в мире какой путь вообще должен человек Сейчас пройти для того чтобы попасть Вот например там в Российскую дрифт серию Нам повезло Мы живём в самой прекрасной стране и все остальные страны нам завидуют потому что у нас есть зима и Жигули всё каждый может дрифтером быть ты вот на дистанцию например 10 лет смотришь Ты к чему Хочешь чтобы это всё пришло чтобы ребята на это смотрели думали Блин какая крутая штука Я хочу этим заниматься вот какой главный вывод относительно поражений Ты для себя сделал очень рад тебя видеть

как я уже начал говорить за кадром я один из первых 50.000 подписчиков на канале Зарубина и настолько подожди Так а у него было 50.000 это ещё до Эрика наверное или с эриком не это вообще было Вот с самое начало там какие-то видосы на телефон были залиты даже Почему ты это сделал Я у меня был товарищ который мне сказал смотри какие прикольные штуки А мы увлекались автомобилями я ещё в школе учился говорит Смотри какие классные видосики какие-то маленькие Я подписался и потом постепенно там началась прогрессия начались первые видосы и чтобы ты понимал мы хотели подражать и у меня был дизельный переднеприводный пятый Golf и я пытался как бы делать дрифт на нём мы всё это снимали это всё было очень комично но мы пытались даже подражать тому что делали вы я не могу сказать что я прямо знаешь какой-то там знаток или фанат дрифта Но каждый раз когда уведомление мне приходит о том что вот на канале Зарубино что-то вышло я захожу ставлю всегда лайк пишу комментарий смотрю и для меня вот эти истории как ты развивался как Гоча развивался Как вы вместе вот всё это проходили это для меня знаешь какая-то часть меня И каждый раз когда выходит видео я рассылают говорю пацаны идём смотреть и все мои знакомые пацаны смотрят Даже те кто вообще не интересуется автомобильным спортом Так что я очень рад Нифига себе сейчас я ж Засмущал ты меня немножко Ладно для меня это такой эффектный вид спорта который очевидно не является очень популярным в мире но мне хочется сегодня среди вот части моей аудитории как-то показать какие-то интересные моменты возможно кто-то заинтересуется возможно захочет я не знаю как Хобби для себя это принять возможно кто-то вообще в эту индустрию как минимум захочет пойти там с другой там стороны с какой-то профессии Вот давай начнём сначала э В какой момент вообще жизни детства ты

впервые как-то задумался о том что Тебе интересны автомобили и что вообще это может стать вот какой-то Основной частью твоей жи здесь о здесь очень важное слово я задумался А я не задумывался Я вообще очень мало рефлексирую существо особенно в детстве Ну что у нас там мы пацаны по 16 лет о можно Москвич там у родителей стырить можно Почему нет Можно мы возьмём Аккуратно там и куда-то едешь естественно ты делаешь максимально неаккуратно это максимальная дичь полный салон знаешь ещё быльше больше были раньше на советских машинах багажники сверху для поклажи ещё двое ребят Там сверху на нём и Значит где-то мы там носим зимой вот на этой штуке супер небезопасно супер весело куда-то врезаем там и вот так этот процесс происходит и ты просто напитывает скоростью этим азартом и пытаешься сделать просто это дальше на лучшей технике вот и всё никакой мысли о том что я хочу заниматься профессиональным автомобилем как мне там нравится Ого Никогда в моей голове не было Слушай вот сейчас если взглянуть вообще на всё что происходит с автоспорта и там с дрифтом Джим хану вот ты сейчас делаешь это уже всё равно выглядит как той определённый цивилизованный мир назовём его так да то есть уже есть спонсоры команды это всё прогрессирует очень сильно но в те времена не было буквально ничего Я слышал ты рассказывал Да что вначале там на улице дрифтил там скользили ты это называл вот потом там как-то постепенно какой-то ещё стрит пришёл ещё что-то постепенно постепенно и потом это трансформировалось вот в такую вот профессиональную деятельность Но мне интересно воспроизвести То есть ты там

рассказываешь про свои автомобили понятное дело там москви Но дальше у тебя были какие-то там сур по-моему был потом Mazda какая-то RX7 была и так далее и на это же всё нужны были деньги и как бы должно было что-то быть генерирующие доход как вообще образовалось То есть ты работал где-то ты чем-то занимался Это было просто такое увлечение Ну хорошие автомобили у меня стали появляться когда собственно вообще первую Subaru мне мама купила я Выпросил у неё говорю хочу вот эту машину мне срочно надо она такая ну ладно пожалуйста типа ребёнок увлекается Почему бы и нет вот а потом уже я работал там начал торговым представителем работать Это было кстати достаточно высокодоходная история в те времена не знаю как сейчас ребята отработают Но тогда я мог себе позволить и Subaru обновить и заправлять её и тюнить и так далее Может быть я просто хорошо работал Угу а потом я ушёл в автомобильную индустрию мы занимались Наша компания занималась привозом автомобилей Это был 2006 2007 год самый расцвет этой индустрии мы по 150 машин в месяц разгружали естественно там деньги были я потом когда это схлопнулась всё в 2008 году когда кризис пришёл в конце и на девятый перешёл я после этого ещё очень долго столько не зарабатывал Вот и тогда вот у меня первая Mazda появилась и тогда мы гоняли и как бы вообще ничего не считали Ну вот в таком формате Ну это по сути такая предпринимательская деятельность была то есть а вот смотри вот где вот этот вот перелом был когда давай про него чуть детальнее поговорим когда такой О'кей хобби мне нравится этим заниматься но вот возможно это должно быть чуть больше возможно я хочу как бы вот связать с этим уже полноценно жи смотри закончилась значит история с автомобилями Крис 2009 года я 2009 год вообще без денег без зарплаты сидел не Откуда их генерировать и в 2010 году Думаю ладно что я что мне нравится что я умею пойду на красное кольцо у меня ещё супруга такая говорит Иди типа работай на красное кольцо приди скажи Я хочу быть директором ты же умеешь я тогда уже несколько гонок сделал мы с георгием чев нам их сделали дрифтовый говорю ты же умеешь иди я пришёл просто к инвестору красного кольца говорю у тебя там директор говорю ерунда полна Давай я он такой Да нормальная идея Давай И вот я в десятом году вписался в красное кольцо и делал там ивенты денег тоже ездить не было Ну что-то там что-то получалось Я в основном ивенты делал и в двенадцатом году в одиннадцатом я договорился со спонсорами которым было интересно заин вести в красное кольцо в части рекламы и мы там немножко баш на баш договорились что я им помогаю по кольцу а они мне дают машину дают спонсорство и мы едем в дрифт вот так появилось b32 и году появились первые видосы Кайф А вот кстати по поводу первых ивентов я видел даже видосы где там на какой-то бетонной площадке вы там да это 2008 год это как раз первое дрифтовые соревнование в Сибири вот тогда зародился Сибирский дрифт вот и ты там рассказывал то что вы как раз там организовывали сами эти мероприятия Ну ты смотри 2008 год я себе так представляю Конечно уже там соцсети какие-то были но в целом как бы Медиа не

было развито как сейчас и ты там не имел никакого медийного веса как вообще организовывали эти мероприятия учитывая то что дрифта как такового было очень мало Как вы вообще находили вот эти румах форумы же были конечно Ты приходил на форум там у тебя были единомышленники и мы там собирались обсуждали что-то были ветки там были обсуждения срачи как обычного форумные и там просто собирались да тогда же не было ни инсты ничего ВКонтакте Мне кажется был тогда уже го да вот поэтому и там в том числе вы в тот момент что-то зарабатывали вообще на этом Или это была такая как бы инициатива больше Хорошо если выходили в ноль Угу были спонсоры у нас Я помню Сейчас спонсор у нас был на 25.000 руб на ивент и ну по тем деньгам нормально считалось 25 тогда средняя зарплата была А план какой-то был вообще то что сейчас мы сделаем эти ивенты потом я не знаю был план их делать и с каждым ивентов у меня же есть в Сочи дрифт Челлендж и я понимаю что я его начал делать Просто потому что мне хотелось чтобы ребята Ко мне приехали в Сочи Мне там не было скучно а потом оно разошлось в ивент на который за год вот в прошлом году приехало больше 130 участников уникальных Это большой ивент в России именно профессиональных дрифт ивентов таких нет больше в твоём случае это как это фраза э сделай хобби своей работы и ты не будешь работать ни одного дня в жизни да и будешь потом нельзя так сказать что не будешь работать во вопрос к тебе насколько это фраза Ну то есть знаешь как кейс выглядит именно так что ты по сути как бы увлекался и сейчас это твоя там основная деятельность но можно ли сказать что ты не работаешь Ну то есть ты кайфуешь кажды день нельзя так сказать не понятно что я получаю удовольствие но это не значит что там нет геморроя эта фраза она как бы слишком конфетная но так не будет ты это я ты думаю что ты это по себе тоже знаешь что там получается куча сросто как только оно вырастает Вот чуть больше чем что-то вот местечко вое становится там кучу всего нужно срастить чтобы оно жило поэтому я даже иногда сейчас забываю зачем я это всё делаю потому что нужно решить кучу проблем и ты уже загнанный такой Язык на бок у тебе все приехали ты уже смотришь думаешь блин Нифига себе Ну давайте кайфовать и как-то вот сбрасываешь это с себя и погружаешься Ну сложно это и я что-то ещё много знаешь на себя беру А вообще меня такое типа Сделай сам точно будет хорошо такая вот есть сейчас если взять тебя то есть У тебя же есть разные То есть ты выступаешь как Пилот Да собственно У тебя есть там несколько проектов разных то есть можешь описать вообще вот всё что у тебя сейчас есть в чём ты участвуешь Значит есть медиапроект но который он живёт своей жизнью его на себе тянет Толя Зарубин Я просто ну плачу там за какие-то косты закрываю вот он снимает мы с ним что-то обсуждаем и потом он уходит в монтаж по зарубинский но на выходе Зато получается то что ты потом смотришь и всем рассылал не монтировал ты бы это может быть не переслал бы а может и не смотрел бы поэтому мы его любим таким какой он есть он там что-то своё чувствует в этом вот есть у нас проект гоночной команды это Одержимый мотоспорт это я все наши инженеры механики и Владислав по кото идут в команде и её в том числе поддерживают и проект soci Drift Challenge как в автогонках без точности и расчёта невозможна Победа так и в бизнесе без грамотного управления финансами невозможно достичь успеха на программе финансовый директор от Академии эдсон Вы научитесь точно рассчитывать каждый шаг чтобы ваша компания всегда оставалась на пути к победе на программе финансовый директор Вы научитесь работать со всеми видами отчётности прогнозировать показатели разрабатывать Фин модели считать Юнит экономику и оценивать прибыльность бизнеса вы получите знания от экспертов практиков с более чем десятилетним опытом среди которых консультанты большой четвёрки а также финансовые директора и аналитики из крупных компаний таких как Мегафон Avon росттех Del и другие за 4 месяца вы пройдёте 254 урока попрактиковаться у вас навсегда сможете учиться в комфортном темпе и возвращаться к лекциям когда захотите обучение подойдёт бухгалтерам экономистам и аналитикам которые хотят занять ключевые позиции в компании а также предпринимателям стремящимся лучше управлять финансами и увеличивать прибыль а действующие финансовые директора смогут систематизировать знания и повысить эффективность работы до конца месяца программа доступна со скидкой 65% при покупке обучения вы также получите второй курс в подарок для себя или коллеги переходите по ссылке в описании или сканируйте QR код на экране и вводите промокод Соколовский 65 чтобы выгодно начать обучение уже сегодня поехали твоя соответственно Ну как бы э

ну и соответственно Ты ещё как Пилот выступаешь это такая тоже отдельная история Вот нуно она всё-таки в команду интегрирована Это команда едет а я в определённый момент просто хватаю шлем и сажусь машину Круто Давай тогда возвращаемся обратно соответственно вы делаете эти первые ивенты потом ты приходишь к там к инвесторам красного кольца говорит давай давайте я буду директором вот э как бы у тебя на тот момент уже был в голове какой-то план что ты можешь сделать с красным кольцом ты как-то безусловно я точно знал И поэтому меня взяли Потому что я точно описал как должно быть круто что нужно развивать Я сказал нужно вот это развивать татак делаем нужно со всех городов чтобы к нам ехали дрифт будем делать дрифт Кроме меня никто не сделает то есть ну в основе дрифт Понятно был потому что мы 2 года их уже делали эти ивенты и это сработало Сибирский дрифт теперь знают по всему миру Лосев чев цареградцев идиоту ермохина на Красном кольце помогал мне его содержать это в большей степени для тебя такая вс-таки идейная история на тот абсолютно идейна там не про бабки совершенно Я вообще за зарплату работал тогда мне просто платили 40.000 руб а потом 60 повесили Вот и я как бы работал и делал всё вот это А на тот момент ты уже видел что где-то там не знаю в Штатах или не знаю в Японии что уже вот дрит он уже на другом уровне нагом уровне Ида вот такие они были до потолка А

сейчас мы там на том же потолке находимся на одном уровне а по качеству проектов Я думаю что мы ещё многих заткнёшь как на такой знаешь как бенчмарк что вот мы туда идём бено Но именно на японцев потому что динамичный дрифт и очень классные красивые машины всегда на них смотрели красное кольцо Значит ты приходишь директором вы начинаете Я вообще от тебя слышал историю что это трасса которая была под Драк сделана и это тогда была Драк битва она началась в 2004 по-моему или пятом году гремела на всю Россию соревнования самые крутые дрек соревнования в России были со всего со всей России съезжались битва была в Запад против Востока но делали на аэродроме и как раз инвестор появился толь о Какое классное событие давайте-ка значит построим была земля администрация помогла и сделали прямую мы такие Ну что Прямая Давайте ещё повороты пририст и приделали несколько поворотов вот с каких-то трасс рисовали и всё и поставили трибуну причём трибуны ориентированы на дрек под дрифт они не сильно удобны до сих пор в какой момент

вот из этой трансфор из директора ты начал трансформироваться как бы в Гонщика и начал углубляться в этот спорт профессионально параллельно это было я и занимался ивента я причём у меня так было я делал ивенты и дрифт и кольцевые гонки и в них же и ехал и в дрифте и в кольцевых гонках и в субботу и в воскресенье подряд Я вылазил из жира прыгал в какую-то гоночную там у меня сик на тот момент был ехал в гонку с ребятами тут же вылазил опять в GTR там такое соревнование расписание было плотное очень то есть в один день мы ехали и дрифт и кольцо потому что зритель на кольцо не ходит он до сих пор это не делает и чтобы показать людям что такое ещё и бывает мы это совмещай вот и у укатывают но было весело сейчас наверное бы уже не повторил уже Здоровья не хватит мне кажется А на чём вообще зарабатывает Вот например такая история как кольцо да то

есть типа Основная монетизация - это продажа билетов на ивент или есть какие-то скрытые истори это ивенты это спонсорские размещения какие-то Ну вообще самое выгодное это всегда были коммерческие мероприятия когда ты просто отдаёшь и приходит ивента агентство и что-то делают то есть условно корпоратив какой-то Да я думаю что до сих пор все кольца так в России на этом и выживают приходит какой-то промоутер просто в Красноярске нет никаких промоутеров не было и нет до сих пор которые бы это делали это здесь на москос Попробуй заесть в летнее время всё расписано всегда какой-то ивент есть у нас тогда этого ничего не было и особенно плохо стало когда дилеры все начали загибаться пока дилеры были мы там нормально В целом жили А когда дилеры стали уходить стало совсем грустно вот вообще на самом деле кольцо сделать прибыльным в России сложно во-первых сезон короткий во-вторых культура автоспорта не развита до сих пор в целом но растёт сейчас семимильными шагами дрифт точно а за счёт чего развивается это просто за счёт того что появились Медиа и это просто более как бы ну больше людей видит и узнаёт за счёт чего наших Япония по 7 Л просмотров даже если 0,1% из этих просмотров загорится и скажет я тоже хочу это делать и начнёт это физически руками производить всё это уже они становятся частью индустрии А вот если взять например ты сказал В России да там кольцо Например можно зарабатывать только в Москве да то если мы возьмём например не знаю штаты те же самые в ЧМ Там разница сезон тоже везде длинный просто спонсоров больше индустрия больше спонсоров больше конечно во-первых их там просто 400 млн живёт а не 140 как у нас и плюс Они развивали то автомобильную индустрию и в довоенное время и в послевоенное время был бум Ну а у нас по-другому у нас автомобильная индустрия до сих пор не развивается и никак её не пушат знаешь у меня когда вот я смотрел вы делали интервью как раз с за рубином и ты там рассказывал то что вот Мы начинали вот эти первые ивенты делать никто про них не знал У меня знаешь такой сразу вопрос возник Вот ты приходишь в индустрию она

может тебе нравиться но её нету Как таковой то есть в России этого просто-напросто нету и соответственно ты понимаешь то что для того чтобы что-то получилось тебе нужно много лет этому посвятить И вообще не факт что ты там не знаю начнёшь зарабатывать какие-то деньги и это начнёт там станет каким-то успешным Вот ты на тот момент не задумывался что то есть это же всё равно жизненный выбор такой определённый тебе там 20 с небольшим лет было с большим 15 лет назад ну 25 те Да там было где-то так се 27 время когда всё равно жизненный выбор делается в каком-то плане да иду я вот в это русло и здесь Я буду развиваться Да не думал я об этом вообще никак нет я такой О класс идём Что нужно сделать это делаем Да никогда я не думал это мне кажется мы сейчас все коучей переслушал без работы и у которого это единственный вариант пойти зарабатывать бабки какой жизненный выбор Я просто пошёл это и сделал и у меня стало получаться и всё но ещё мне при этом мне это нравилось То есть хорошо Я выбрал то что мне нравится и у меня получилось вот в этой части ты прав про жизненный выбор Нам нравится когда у нас получается да всем нравится когда у нас получается я просто взялся за то что мне хотелось понятно что были возможности там вернуться в любую там пойти опять же жвачкой этой торговать как я раньше торговал и зарабатывать ещё наверное больше чем на этом кольце зарабатывал Но это неинтересно это путь в никуда а там бесконечный Вектор развития сколько угодно потому что был пример Америка и Япония смотришь Во вот это высота хочу так же что для этого нужно делать хорошие ивенты и подтягивать как можно больше участников всё это до сих пор так работает ну по сути да Смотри ты соответственно начинаешь гонять у тебя

выделяют спонсора машину соответственно и дальше это всё начинает обрастать То есть я помню момент что там раньше я смотрел видосы например и там команды там два-три человека там кое-как что-то сейчас ты смотришь у вас там вообще там индустри я вчера вот Вчера буквально был ивент и я чуть-чуть задержался я обычно сразу сваливаю и ребята собираются то есть а тут я остался и я посмотрел как вся эта погрузка происходит Да там какое-то колоссальное количество грузовиков ча сотрудников Да и весь этот зоопарк вот так вот собирается до ночи и уезжает Жуть Во что это превратилось как становление команды происходило то есть какие были первые люди в ней как вы вообще организовывали это всё Ну вот была команда которая мне строила тридцать второе это терминал мотоспорт это Красноярские ребята которые тоже для них было хобби они занимались японскими запчастями а тюнинг индустрии они на ней не старались заработать и им просто нравилась Эта история но они тогда хотели заработать на шине поэтому у меня был партнёр федерал вот им хотелось шины продавать и потом в определённый момент когда тоже начались сложности и с запчастями и С шиной Это было после четырнадцатого года когда был кризис как раз четырнадцатого года и шина всё кончилась история и тогда мне уже как раз воду горячую прикрыли с этим проектом и в шестнадцатом году Я у меня вот появились первые спонсоры международные это toya ties и Monster Energy шестнадцатый год вот я уже какими-то спонсорами оброс это реальные были контракты первые только в шестнадцатом году а всё до этого это были договорённости так вот мы сели интересно интересном конечно а машину вы дадите на вон там есть Выбирай А давайте сарах построим Я до сих пор это выговорить не могу Они говорят нет у нас тр есть его будем строить Ну вот в таком формате А первый контракт - это шестнадцатый год но до этого я уже сколько сезонов проехал д пче сезона сколько спустя чере сезона пришли ребята которые увидели медику увидели что мы в Японию ездили эти ролики посмотрели и сказали да нам это интересно стоя тас Кстати классная история Я приехал во Владивосток на гонку сломался там и вместо того чтобы мне тогда дали шину просто на одну гонку Я сломался там не выехал почти ни на один заезд и просто весь день стоя вписывал автограф карточки раздавал автографы и фота и были представители от Японии такие что это вообще за человек Как он это делает потому что у японцев это регламентировано 15 минут автограф сессия всё остальное Пилот сидит просто чтобы его никто не трогал Я весь день там Отработал и говорит нам вот это надо и подписали тогда контракт со мной Прикольно вот и после этого я от терминал мотоспорт отпа ковался Потому что им это стало неинтересно и переехал в Сочи здесь пауза Погоди я хочу да пауза Я хочу понять просто логику того вот как например терминал мотоспорт они по сути строили машину Да твою строили Маши была их машина вот какая Я просто пытаюсь понять какая Вот у этих ребят была мотивация Я короче хочу собрать такой комплект понять как вот человек условно приходят туда то есть Зачем им это делать им же ну шину продавать то есть а они строят тебе машину вешают feral условно наклейку ты ездишь и они продают ши из запчастей которые у них просто есть а я понял то есть там в этом логике что у нас условно есть время и ресурс Давай вот так его проинвестировать свои у них там стенд был ещё какие-то свои услуги Они через это рекламировали вот в шестнадцатом году они говорят Ну всё Кан типа мы не можем шины больше нет она больше не едет нам это больше не интересно и машину говорят давай продавай Ну я её продал Она кстати до сих пор существует Более того я её хочу сейчас обратно выкупить А я видел у тебя в каком-то выпуске что ты рассказал она ты ещё говорил напильником чёрный цвет да На чё её отодрать она чёрная она некрасивая сейчас она вообще ты её не узнаешь никогда Увидишь но она существует и она в рабочем состоянии это BDS 32 Да это именно та машина Я уже почти договорился её выкупить скорее всего это случится У тебя какая-то ностальгия по старым машинам я понял случилось да ты же Мазду откупил старую Мазду выкупил причём ещё и красную нашёл и красную но красную не себе купила соседу по дому вот мы рядом живём он тоже вот всякую всякий мусор такой скупает и восстанавливает и поэтому сейчас две моих мазд уже ко мне можно сказать что вернулись и он даже бокс соседний снимает от нашего друзья когда бизнес набирает обороты каждый новый этап требует не только амбиции но и надёжной it инфраструктуры защита данных стабильная работа серверов быстрое масштабирование - основа успешного роста Time Web Cloud - Это не просто облачная платформа а полноценный партнёр который защищает данные и помогает масштабировать бизнес без лишних хлопот готовы протестировать союзников деле та Web даёт Грант до 500.000 руб которые можно использовать на своё усмотрение получив например 250.000 руб вы сами решаете На какие it услуги их потратить без звёздочек в виде доплат или ограни чени Почему та Web Cloud гибкость сервис подстраивается под любые нужды будь то стартап или масштабный бизнес простота никакой головной боли с настройками всё быстро и понятно поддержка персональный менеджер всегда на связи чтобы помочь настроить и запустить проект что вы получаете с тайм Web Cloud комплексный подход ребята берут на себя миграцию резервирование отказоустойчивость мониторинг безопасность масштабирование аудит обновление и соответствие федеральному закону о персональных данных быстрый Time to maret кастомные решения и конкурентные цены масштабирование Time Web Cloud предоставляет дополнительные мощности когда они нужны Надёжность инфраструктура будет работать стабильно благодаря продуманной архитектуре поддержка 24x 7 можно всегда рассчитывать на помощь Через чат мессенджеры или по телефону автоматизация удобные инструменты такие как API и рафом помогают управлять всеми процессами Как подключиться первое перейдите на сайт Time weeb Cloud и Оставьте заявку второе настройте проект и Используйте грант на тестирование третье запустите проект в Облаке и забудьте о технических сложностях готово Time Web Cloud - это стратегический выбор для масштабирования Воспользуйтесь грантом по QR коду на экране или по ссылке в описании и выведите бизнес на новый уровень поехали ну и вот эта тема в закончилась они говорят машину продаём и тогда параллельно откуда тридцать четвёртый появился тогда параллельно мы нашему товарищу строили как проект R34 он на нём не стал ездить и видит что я Машину продал он говорит надо тебе я говорю надо мне и мы с ним договорились я просто в рассрочку там по чуть-чуть что-то ему отдавал за него и так у меня появился тридцать четвёртый и тогда совпало что я решил что Пора мне жить в Сочи что там уже бесперспективно бесполезно и я стал больше ездить в западных гонках нежели в сибирских и туда переехал команды у меня не было на тот момент и тогда меня поддерживал Гош турботех вот Начал поддерживать Да мы с ним проехали чуть-чуть в семнадцатом году тогда я как раз познакомился с Вячеславом диком со своим главным инженером который сейчас руководит всей гоночной командой вот и весь восемнадцатый год мне Гош труте Ну слава Там работавший они делали машину мы ехали при их поддержке и в конце восемнадцатого года Слава говорит А давай мне вот нравится движуха классно дрифт всё драк не хочу больше Давай говорит с тобой делать команду инженерную Я говорю потрясающе давай вот мы в Сочи запускаем как раз Одержимый мотоспорт а они же тогда делали как раз drt там была вот эта вся движуха у них в те времена так и остались Да они потом сделали большой Гош турботех который стал левелам а Гоша стал обратно Гош турботех вот там свои перет баци были А мы сейчас вот в восемнадцатом году запустили и запустили в маленьком в боксе в Сочи Ну это на трассе формула-1 переезжали из него несколько раз и сейчас разрослись уже до Большой команды которая строит проекты под ключ и у нас у самих уже четыре машины боевых Вот смотри получается Я кстати у меня первый вопрос возникал я просто понимаю сколько стоит техника и сколько стоит устро построить автомобиль такого уровня который нужен Ну я просто помню что в какой-то момент я на Авито видел по-моему ты выставлял только как раз тридцать второй Наверное я и видел тридцать четвёртый по-моему он стоял что-то миллион за 15 за 20 Да вот я по Да но по тем деньгам это было 200.000 долларов ну вот да я у меня как бы отрисовать и я ещё помню такое смотрел думаю прикольно то есть скорее всего там есть какой-то другой доход который позволяет всё это обеспечивать но я так понял что его не было какого-то друго дохода что это спонсорский нет была спонсорская но оно обрастать чуть то есть машина же она у меня появилась Я вот купил готовый проект недорого Я его купил и потом мы его просто переделали где-то какую-то запчасть смогли купить где-то спонсорские деньги Ну вот оно по чуть-чуть обрастает так по чуть-чуть обрастает просто стало большим потому что больше вливания стало больше ресурсов больше возможностей но оно тоже степ by степ То есть у меня нет такого что давай на все запчасти мира покупаем Я бы хотел но пока так не работает а сейчас у вас есть уже такая история что ты чётко понимаешь у вас там не знаю финансовое планирование вы понимаете все потоки приходы расходы и так далее Что это уже стало таким более-менее понятным бизнесом или нет такой истории Ну стало более-менее понятным бизнесом Да но всё равно бывают какие-то экстра ситуации не запланированы как в любом бизнесе абсолютно когда у тебя какой-то кассовый разрыв всё равно появляется ты его где-то там затыкаешь так это работает но в целом мне кажется мы первая спортивная команда в дрифте которая стала в принципе прибыльной для которой это стало бизнесом не просто ну У Георгия чеча допустим модель очень простая у него огромные магазины в Красноярске обычных Ну товаров технических и гоночная команда которая отчасти за этот счёт существует и подливает ещё спонсорами не знаю прибыльно ли нет прибыльно ли ему строить машины может быть он это строит для того чтобы просто ребят занять чтобы они что-то делали вот но у нас это точно прибыльная история Ты про магазины Это в смысле про форварды не совсем Вираж у него есть магазин видел на кли у него вообще как бы градообразующее предприятие это Вираж А ничего себе Прикольно я не знал а в чём разница смотри если возьмём например вашу команду сейчас и все процессы которые есть у вас и например вашу команду когда вот там появился там первая нормальная машина и вот вы начали как бы прямо системно участвовать в соревнования маб только масштаб А с точки зрения количества людей например в команде их сейчас больше но всё равно у нас очень компактно мы стараемся мы не стараемся держать огромный штат чтобы зарплатный фонд не раздувать и стараемся людей максимально нанять со стороны на момент гонки А вот Костяк механиков у нас вообще очень небольшой у нас команду сейчас ведёт главный инженер и три механика всего вся команда существует четыре человека а все остальные привлекаются но с нами едет на этапе ещё дополнительно три настройщика один из них инженер-электрик и два настройщика которые мониторят все машины менеджер который всем руководит вот этим процессом чтобы оно ВС дышало жило чтобы всем покушать было и так далее и всё вовремя приехало и куча ещё помощников которые этот процесс подпитывают так вот его держат на руках своих как вообще строится Вот смотри там я не знаю Вы понимаете вот у вас условно расписание на год да есть там какие-то этапы и так далее вы понимаете вам нужно на всех оказаться Что как бы вообще дальше происходит то есть у тебя Есть ли у тебя какой-то период например твоей там подготовки личной Как пилота потом я не знаю организационные какие-то штуки бы телы меня бы личная подготовка к у пилота очень этого нет вообще это просто бесконечная белка подготовительное техники ты выезжаешь такой о погонять можно дадут погонять наконец-то Вот так это работает нет возможности тренироваться более того на гоночной технике это делать невозможно потому что гоночная техника не выезжает без инженера без настройщика Ладно О у меня в одном лице может быть и без хотя бы одного механика одна машина не может никуда поехать более того она делает на новой шине и на полном баке всего два Круга Дальше она заезжает её Нужно полить водичкой её нужно заново заправить поменять шину посмотреть Ну короче такой целый процесс тренироваться на ней не выходит тренировки они перед гонкой это как у пилота формул 1 Да что они хотя бы много ездят на симуляторах хотя бы они хотя бы много в принципе ездят То есть у них гонка - это гонка они там сколько кругов едут у них там тесты какие-то есть у них этапов много вот а мы-то что ездим у нас четверг пятница и всё потом гонку погнали смотри е как бы ну на ваш путь посмотреть Понятно вы там гоняли вначале там на стоковых автомобилях каких-то потом постепенно всё равно накатывать есть большое количество часов наката вот

сейчас там у тебя в команде И там у гочи в команде у вас молодые ребята которые как бы я так понимаю уже вообще по-другому подходят ко всему этому и они уже там не на пути становления этого спорта они всё-таки уже приходят в развитую индустрию какой путь вообще должен человек Сейчас пройти для того чтобы попасть Вот например там в Российскую дрифт серию То есть это как бы что за подготовка вообще у него должна быть да ну давай на примере тогда форварда и нас давай а у форварда есть Понятно Георгий чу учан всеотец Виктор А и есть роман тиводар это уличный гонщик из Сочи у которого свой очень большой накат он очень увлечён ждм культурой у него своих машин несколько штук есть и у него большой накат То есть он очень натренированный насо дф Челлендж когда приехал его Гоча заметил говорит это что говорит вообще такое Я говорю это вот Роман тивадар он такой Я хочу в команду его что ты думаешь я говорю стопу удова надо вот и он его к себе забрал А Тимофей Добровольский который у него е он из картинга по-моему же да Он в картинге ездил да то есть у него тоже есть накат он понимает что с машиной происходит он её чувствует своим телом А вот уникальный случай - это мои ребята поповы у них не было своих машин в момент когда они пришли в профессиональный дрифт они не ездили за рулём ещё и вся их тренировка была это симулятор они исключительно симулятор симуляторные гонщики и они делают колоссальный Прогресс они на этом этапе ехали Так что я думаю уже пенсионное удостоверение что мне пора выписывать Ну то есть очень люто такие заезды Мне тоже Слава говорит это ты видишь что такое дрифт и то что ты делаешь Это не то я говорю я понимаю говорю но я уже так не могу Мне кажется вот такой вот супербыстрый Прогресс мы к этому шли сколько я уже 12 лет Мне кажется профессионально еду и до этого ещё лет восемь просто ездил на всём подряд а у них вот так вот просто семимильными шагами супер короткий промежуток поменялись просто не знаю доступность технология или что поменялось сразу гоночная техника правильная ты к ней очень быстро адаптируется плюс молодой организм который быстро всё очень схватывает я вот кстати помню что когда в один из моментов когда я решил попробовать в этом деле мне наоборот все говорили да Нет не нужно сразу профессиональную технику наоборот нужно начинать вот условно говоря Со стоковой сильвии вот у тебя там будет 300 сил вот на них ты Ката если ты на ней не можеь проехать знат техники тоже чуть-чуть они же пришли Просто я их тренировал у них была какая-то зека Кстати эта зека до сих пор едет этот кузов он рыжий сейчас и на нём Влад едет она была на вку купили значит тзт и они пришли можно потренироваться Я говорю Ну давайте посмотрим как это будет И у них раз получалось они потом сезон сдч проехали потом мы проехали РДС Запад тогда он назывался полсе зона и потом та по сломались На мусорной технике попробовали поехать всё не получилось мы такие Всё хватит мучиться просто и ребята замучили механики мы говорит не хотим это делать это ну мусор гадость и такие давайте-ка может сразу в гп и у них папа говорит Да конечно давай в гп сразу машины боевые и всё хватит мучиться Поэтому у них Такой путь вынужденно отчасти в гп чтобы там не мучиться Стив Джобс как-то сказал величайшие люди умеют управлять собой Им не нужно указывать на каждый шаг дайте им видение и они найдут способ его реализовать это и есть настоящее лидерство сильные слова но Что делать если ваша команда далека от идеала если люди просто выполняют задачи зафиксированную зарплату не берут на себя ответственность инициативу и никак не влияют на прибыль решением этой проблемы может стать тренинг команда от Павла гительмана за 2 дня вы узнаете Как создать продуктивную команду которая работает как слаженный механизм где каждый движется к общей цели без постоянного надзора на тренинге Вы разберётесь в том Кто из вашей команды сможет сделать результат как нанимать лучших из лучших как выстроить с ними отношения так чтобы они были заинтересованы в результате каким руководителем для этого нужно быть и как масштабировать бизнес силами команды Как находить на рынке труда ценных сотрудников способных удвоить рост компании как выявлять драйверов роста в команде и направлять энергию ключевых людей в нужное русло как оценивать продуктивность команды с помощью трёх ключевых метрик и избегать распространённых ошибок Которые тормозят рост бизнеса вы также получите ответы на вопросы как привлекать больше талантов и повышать конверсию успешных собеседований как задавать правильные вопросы для отбора лучших кандидатов и быстро определять Подходит ли вам кандидат как избежать ошибок при найме чтобы не потерять ценных сотрудников тренинг от Павла гительмана - это путь к созданию по-настоящему прибыльной команды за 3 года 679 предпринимателей уже воспользовались этой возможностью и nps тренинга практически 10 из десяти хотите узнать подробности вступайте в чат в WhatsApp по ссылке в описании или QR коду на экране после вступления команда Павла гительмана вышлет вам всю информацию и бонус видео где Павел и его hrd рассказывают Как устроен HR департамент внутри их компании Какие ключевые задачи они решают и как нанимают сотрудников это инсайдерская информация которую невозможно найти в открытом доступе переходите по ссылке в описании и добивайтесь высот вместе с командой профессионалов поехали а

сколько стоит сейчас молодому и горячему такому вот парню прийти в хорошую команду на хороший те техники сколько денег нужно вот так вот ну ГП машина стоит 20-22 сейчас Ну вот по нашим меркам сколько строим и этап миллиона полтора наверное находится один этап пол Ну десятку чтобы проехать Ага Ну вот так Ну глобально и вот сейчас например ты видишь то что есть там не знаю прямо конкуренция за места в командах или ещё не достигли такого этапа что прям есть большое количество желающих прийти Вот оно как-то сейчас пока в балансе и прямо вот Конкуренции нет но я знаю что допустим тайп команда новая вот Лёни Шнайдер Они пытались некоторых пилотов выкупить и с форварда и с фреша у них не получилось ребята сказали ну нет мы своим командам верны Ну нормальное было бизнес предложение типа вот вам деньги хотите они такие Нет мы не пойдём типа мы верны командам то есть команда когда формировалась Да пилотов ханти пытались хантить То есть это уже такой классический автоспорт перекупы контракты и собственно сделки это мне кажется нормально денег кстати там давали я не скажу сколько но нормально денег давали я пошёл меня перекупили легко Вот так-то вот так вообще не Мне кажется вот это кстати является таким основным критерием вообще того что индустрия на очень правильных рельсах сейчас Потому что если есть желающие купить пилота в свою команду Это значит что за этим уже есть и деньги за этим приходят спонсоры и так далее и так далее сейчас вообще вот я вижу что кстати машины как минимум все обклеены наклейками огромное количество спонсоров и так далее а с точки зрения спонсоров есть большая очередь желающих проспорила нет но в целом и сказать что команды у которых есть хорошая медийка и узнаваемость тоже не страдают от их отсутствия вот так скажу обтекаемой скаж но сейчас Кстати я в какой-то момент времени просто сидел в тубе и вбивал там дрифт и так далее я увидел что сути там большинство команд сейчас ведут свои Ютубы эти видосы набирают просмотры конечно нужно отдать должная Зарубино как Зарубин никто не делает но тем не менее всё равно это даже по количеству просмотров просто видно что интерес к теме есть потому что даже если видео так себе склеен Так себе сделано там всё равно может быть там сотни тысяч каких-то просмотров Да Даже 30.000 человек если это Посмотрел Это уже какая-то аудитория То есть это уже раскручивает маховик вот этого дрифта и индустрии Поэтому да Классно вообще сейчас дрифт такой что если у тебя нет медийки ты у уже не команда то есть про тебя вообще Никто знать не знает поэтому даже команды которые едут за свой счёт которым по большому счёту это нафиг не надо они ездят просто Потому что им нравится у них достаточно денег они всё равно делают мидий потому что это уже правило хорошего тона А почему вы в своё время начали делать канал Толя сказал давай снимать А какой был посыл а посыл был такой я его хотел Я же его звал поснимать дрек этог дрек делал и он как-то пришёл сделал классный ролик Ну монтировал понятно его долго но ролик получился офигительный ты так говоришь уже не первый раз про то что про монтаж Толи это отдельная Тема да я так понимаю Ну надо же мне его хоть раз напомнить ему Да нет На самом деле нет претензий никаких просто он так делает Я тоже много что делаю по-своему он так делает поэтому никаких проблем А это просто часть истории и я говорю о А давай снимать ещё и дрифт он такой да какой дрифт я типа с эриком Отвали вообще мне не надо Я говорю а у меня вертолёт есть настоящий с вертолётом хочешь поснимать о с вертолёта хочу И вот в тот момент его как раз заразила история дрифта и он придумал что типа надо сделать противостояние надо сделать какую-то программу такую он вообще хотел программу снимать про какие-то автомобили Я говорю у меня есть вот такая идея он говорит Ну давай тогда чев кто говорит у вас самый крутой Давай чев чану вызов бросай всё И вот это вот склеила просто вот так же сели договорились Как у вас так получилось вообще то есть это противостояние оно может быть там и Придумано искусственно

но оно же как бы реально на протяжении многих лет и мне каждый раз знаешь Когда открываю видео думаю блин Интересно какие эмоции они будут испытывать вот сейчас Вдвоём то есть два топовых пилота и я смотрю на всё это я понимаю что это противостояние оно реальное оно реально есть вот с ним приходит ко мне ща Мы в соседних боксах сейчас стояли такой что когда подвеску поставишь переднюю нормально я говорю слышишь говорю У меня машина по всем параметрам лучше твоей работает нет И вот ходит понимаешь мы разные просто до сих пор спустя вот такое количество вре мы всё равно у нас разный идеологический к каким-то вещам подход мы очень во многом друг друга понимаем Мы очень друг друга знаем но есть какие-то вещи которые вот у нас до сих пор непримиримым есть что покопать вы я так и не понял до конца вы друзья или вы приятели Или вы просто вот коллеги по Ютубу всё вместе понятно что во взрослой жизни сложно быть друзьями вот как в детстве Да там кучу времени проводить и так далее но мы раньше семьями на отдых ездили по заним и много времени вме проводили просто сейчас мы живём во-первых в разных городах А во-вторых у всех своих задач куча То есть у меня сейчас задача самая лучшая - это прийти домой закрыться Выключить телефон и просто потупить потому что ну слишком много всего происходит у меня нет ни одного выходного сечас расписание если открыть там будет неско скролл на несколько экранов и каждые выходные что-то надо делать поэтому у меня вот будни - это выходные вобще э Потому что сейчас конечно Мне кажется выпуски пореже выходят чем раньше у меня почему-то такое ощущение Но тогда это прям была очень активная история так понимаю что вы на это довольно большую ставку сделали и при этом я Насколько я понял именно канал он не является каким-то прибыльным бизнесом да то есть это больше именно Медиа составляющая Да это медиа составляющая вы там нет Там монетизации ничего нет Да нет никакой прямой рекламы ничего такого нету как вообще как это развивалось то есть там вся концепция на зарубинецька и всё Вот так это было давай вот это Снимем давай круто поехали в Иркутск гонять и снимать поехали вот так вот а есть машина Вот давай машину снимать Одержимые тогда появились в четырнадцатом году по-моему у меня это Сильвия до сих пор есть у меня ребёнок на ней ездит самая первая сили задержим красивая Красная я сегодня видел Она в Москве здесь потрясающая Просто я её причём перекупил тоже вот выкупил её в семнадцатом году она мне помогла эта машина в Сочи остаться потому что я приехал в сочине бы работы никакой бы какие-то спонсоры которые на гоночную команду шли А чтобы жить я вот работал дрифт такси у меня было в сенатом году Так это вот вчера недавно можно сказать что позавчера за деньги катал людей дри такси нормальный экспириенс Очень классно и тренировка заодно вот потом уже она как-то развилась Ну что я могу этим не заниматься сейчас и эта Силия мне помогла и сейчас вот она мне ребёнка тренирует или он е кайф на твой взгляд Почему получается у вас на канале это настолько Я не знаю сочно и настолько это вот его талант это в нём где-то Да это мы просто живём а он это так показывает но это ещё магия музыки ты это чувствуешь Потому что ты музыку Слышишь значит 100% Да вот в этом дело там вот половина всего волшебства именно в правильности момента и музыки сочетания в этом дело я просто сам очень музыкальный человек у меня музыка всегда со мной всю жизнь вот и я это сильно чувствую есть некоторые моменты я их видео знаю которые я могу отмотать чуть-чуть типа 30 секунд назад знаю в какой момент приедет и до сих пор вот так думаю круто да Сидишь мурашки поко такие знаешь Моменты Ну я просто на самом деле я э искренне прямо удовольствие знаешь получаю Я даже каждый раз когда я там не знаю чем-то занят выходит новый видос я включаю думаю блин сейчас кайфанул не зависимости от того Какие Результаты будут где что как ты понимаешь это будет построено Так что ты получишь от этого эмоцию от этого кайфа прямо максимально ну это да респекту поэтому я вот говорю хоть и про долго длительность долго ужасное слово длительность монтажа но там же не всегда есть эта идея Я знаю что и по себе знаю в том числе что ты имея материал не всегда можешь его так сделать чтобы тебе нравилось Угу Поэтому вот как есть так есть оно Зато на выходе всегда крутое в мире инвестиций многое зависит от трендов и рыночных условий акции которые сегодня растут тут завтра могут упасть превращая инвестиции не в источник стабильной прибыли А в рискованную игру но есть более надёжный путь инвестиции в дебиторскую задолженность с каноника - это сервис с девятилетний опытом который помогает инвесторам зарабатывать на долгах российских компаний для бизнеса это способ быстро получить деньги в оборот А для вас стабильный источник дохода Как это работает компания продала товар или услугу а оплату по тем или иным причинам сразу не получила возник долг чтобы ускорить процесс и получить деньги в оборот компании продают эти долги со скидкой вы как инвестор покупаете долг через экономика и когда он погашается получаете прибыль Это позволяет извлекать выгоду из реальных бизнес язаль СВ и не зависеть от рыночных колебаний что предлагает экономика надёжные проекты каждый долг проходит тщательную проверку И выбираются только зарекомендовавшие себя компании средняя доходность портфеля инвесторов по итогам второго квартала 2024 года составила 55% за 9 лет экономика выплатила инвесторам более 830 млн руб прозрачность открытая аналитика история сделок и трек всегда доступный для проверки защита портфеля Не забывайте что инвестиции - это всегда риск Если вы собрали портфель из десятка и более проектов ваш капитал защищён от дефолтов экономика помогает поддерживать доходность на уровне не менее 20% простота использования платформа интуитивно понятно и удобно в использовании Что делает процесс инвестирования лёгким и доступным экономика предлагает Новый взгляд на долги превращая их в надёжный источник дохода ребята ориентируются на инвесторов готовых вложить от 3 млн руб которые хотят чтобы их деньги работали и не были подвержены излишним рискам Если вы узнали себя Заходите на сайт экономика регистрируйтесь два шага Изучите проекты и выберите автоинвестирование далее экономика займётся взысканием Долгов А вы будете получать доход всегда помните что инвестиции - это риск поехали Расскажи

что такое вообще быть дрифт пилотом то есть вот если взять именно не бизнесов там организационную часть А вот именно жизнь как гонщика что это вообще такое Я не знаю у меня потому что бизнесов организационная часть - Это основная часть моей жизни не гонщика потому что я сам для себя её делаю А если бы я был дрифт пилотом по найму Угу И у меня было несколько таких ивентов в жизни немного Что такое значит по найму Ну вот меня звал звали допустим в команду в двадцать втором году Лени Шнайдер Ему нужно было выиграть командный зачёт он говорит поехали в Рязань на финал Я говорю На какой машине он говорит на твоей на бода жире поедешь Я говорю та поеду Мы тогда всех выиграли первое второе место заняли и я просто приехал со шлемом ничего Просто спал ел и гонял это самое лучшее что может происходить в жизни гонщика но к сожалению мне это недоступно но тем не менее Понятное дело что ты организовывая часть ты участвуешь там во всех этапах как бы и для тебя насколько я по крайней мере понимаю чувствую это всё равно значимая часть жизни Да именно о она вокруг неё всё это и построено То есть если бы не было гонок вообще бы ВС остальное не существовало Вот но чтобы были гонки нужном между гонками что-то делать постоянно и жизнь гонщика такая ты приехал на вот на таком типа да я сейчас мы там с машиной поработали месяц её делали к ивенту готовили Я сейчас как дам а бывает что не даёшь И вот я допустим первый этап мы выиграли весь Подиум первая в квале первая в Личном первая в командном А дальше раз оно всё и рассыпалось А мы готовы были не меньше вот также готовы и хуже ехать не стали и машины хуже не стали просто результат Он каждый раз разный и я вот сейчас как раз Думаю над тем вот уже во взрослом Уже более менее взрослом состоянии как не придавать значение ни победам важности вот этой не нагнетать ни проигрышем потому что но гонок ещё будет много И вот в этих в расстройствах можно сильно сточить Ну то есть Оно скажет нафиг оно надо мне периодически такие мысли приходят думаю да Нафиг она надо вроде ты стараешься стараешься а потом эти расстройства но результат-то всё равно есть сам гоночный процесс - это уже результат заехал ты на тумбу не заехал по-разному бывает Нас едет 32 человека а победитель всего один но это не значит что остальным тридцати одному нужно закончить не значит и это не значит что им меньше удовольствия они на этапе получили потому что ты в четверг на красивых машинах и хорошую погоду чаще всего классно гоняешь это же уже хорошо вот этот твой проигрыш или не проигрыш это 30 секунд не процентов секунд всего за весь гоночный ивент а всё остальное - это вот как раз счастья гонщика ты в классной тусовке с классными ребятами единомышленниками а гоночная движуха дрифтовая именно это и действительно сообщество единомышленников у нас нет там каких-то гадов которые хотят кляузы какие-то написать протесты как вот в кольце не там друг на друга все пишут протесты закрытые каждый в своей палатке сидят мы все общаемся классно проводим время это как шашлык такой просто с гоночной техникой на выезде и вот это нужно воспринимать как за счастье за радость гоночной жизни кто-то проигрывает кто-то выигрывает есть ребята которые вообще не выигрывали никогда в RDS GP но они продолжают этим заниматься а я тоже себя спрашиваю Ну ты же там типа вот кубков там куча почему сейчас вот ты на этом этапе не смог там где-то ошибся так сложилось надо лучше просто работать посмотреть все свои ошибки пересматривать все видео понимаю стараюсь понять как не сделать так как я сделал чтобы не ошибиться то есть там большая работа Но вот рефлексировать на тему Ани пора ли закончить раз не получается у меня такое бывает Но я стараюсь так не делать потому что выделяю главное Ну что весь ивент он очень большой и вот оно главное а победил проиграл ну всякое бывает Смотри ты в двадцать втором же году стал да чемпионом в двадцать втором Да ну вот возьмём например двад второй там и там не знаю ДД первый или там д третий год два первый год я почти весь тоже ехал на первом месте я почти весь сезон на Первом прол причём самый сложный был сезон GP у нас ехали тогда иностранцы ещё и я почти весь сезон на первом месте провёл только два последних этапа меня подкосило я четвёртым стал Вот смотри с точки зрения именно подхода Да твоего чемпионский и не чемпионский го то есть всё то же самое Тут высокая доля именно какой-то вот Случайность и удача и ещ много ребят круто поехало То есть раньше вот допустим мы когда гоняли с гой почему вот этот Сибирский финал было постоянно Сибирский финал да потому что мы круче всех просто ехали на тот момент сильно выше были по технике это тоже важно и по пилотажу и мы просто часто встречались в финале потому что сложно нам было борьбу навязать А сейчас огромное количество ребят подтянулись и по технике и по пилотажу просто монстры вот там 20 человек RDS GP - это лютые ребята которые каждый тебя может вынести на любой стадии Поэтому просто сложнее стала ездить но я всегда об этом мечтал в видосах Я не знаю Ты видел этот лейт мотив или нет Он у меня прослеживается что я говорил Я очень хочу чтобы индустрия развилось до такой степени чтобы мне было страшно выезжать даже на топ-32 но я сам на себе этого наговорил Вот тебе пожалуйста разгребать даже в прошлом Это же в прошлом сезоне было я к сожалению не помню имя пилота на тридцать шестой бхе Вот эта вот такая лёгкая маленькая бха который приехал и просто там уничтожать начала это нена был Это был д первый год когда иностранцы как раз ехали А почему тебе это Бэха видимо запомнилось потому что мы с ним встретились в Польше первый раз когда ему 14 лет было Ага О у меня там но там было Джим кана не дрифт на время нужно было ехать и он меня на какую-то сотую в долю секунды объехал Ну и тогда зафорсили с типа школьник проехал цареградцева Вот и потом он приехал в двадцать первом году и мы с ним в финале встречаемся в Рязани и я ему везу победу над ним просто до самого финиша и в конце на финише просто ошибаюсь чуть-чуть ему тук небольшой делаю и опять проигрываю но он дальше-то так потом ни разу не заехал в этом сезоне это вот его один это был первый его ивент он сразу же выиграл его а дальше Потом по сетке уже ну просел Слушай такой вот личный вопрос я так или иначе всё равно так как у вас это противостояние ты всё равно как

зритель анализирует Да и темпераменты там тебя и гочи и вот мне такое всегда интересная штука которую я замечал вот у меня складывалось ощущение что тебе например лично вот этот твой такой импульсивный темперамент он во многом часто мешал то есть там где нужно например принять какой-то спокой решение или где-то быть менее эмоциональным что вот в конкурентной борьбе да тем более в такой истории как дрифт это зачастую может мешать Ты как сам оцениваешь может быть Вот я например смотрю там Гоча супер мега спокойный например и мне кажется блин вот Аркаш Вот если бы он вот тут был Чуть более спокойный как будто бы без эмоций мог Вот ты как-то вот пытаешься с этим работать а что я с этим сделал Ну это я такой есть всё это данность я вот я вот с этим живу с самим таким с собой с таким собой Да и что вот даже если я над этим как-то поработаю А потом сильно успокоюсь стану кислый на видосах кто это смотреть будет да Ну мне не нравится мне нравится вот так общаться ну в гонках может быть это излишне импульсивно Может быть я потом излишне больше анализирую чем нужно тоже излишне импульсивно Да и фиг с ним иногда извиниться в следующем выпуске нужно Нет проблем когда ты например готовишь там не знаю команды готовится машина новая готовится вы там полгода или год там всё это дело строите а потом начинается сезон и вот ничего не получается вот что в этот момент происходит у тебя внутри Понятное дело что ты сказал что рефлексировать и там сильно об этом думать не надо но тем не менее я уверен что вы всё равно рефлексируй думаете принимаем какие-то решения смотрим Что не так работает но у нас обычно по технике Нет проблем у нас с инженерной точки зрения вообще всё очень хорошо поставлено вот в основном к пилотажу вопрос в основном Вот но технику тоже правим всегда то есть меня допустим машина прошлого этапа и машина этого э это две разные машины опять всё по переделали не в части мотора и настройки а именно с подвеской основная работа с подвеской подвеска амортизация гидравлика всё вот это оно всё даёт там сейчас вся магия А например с точки зрения спонсоров когда насколько вообще вот есть разница между например человек пилотом который там чемпион и пилотом который не чемпион насколько инвесторский или там спонсорские деньги отличаются в этот момент насколько это в реальности влияет на кошелёк Я думаю что нез что не влияет но и что это основополагающее тоже не могу сказать потому что есть команды хорошо обеспеченные очень к которым с удовольствием идут спонсоры и которые не чемпионы Вот Но чемпионство как будто это хороший приз тоже для спонсора всё-таки Многие хотят себя ассоциировать именно с номером один просто Например если мы возьмём там не знаю формулу Ну ты знаешь прогрессию вот этих вот зарплаты спонсоров они там команд третьего эшелона и команд чемпионс отличаются просто в десятки раз и я понял что здесь как бы Такой прямо линии нету чёткой потому что здесь до сих пор пока ещё работает индустрия всё-таки молодая и до сих пор всё ещё работают в основном мне даже кажется личные договорённости всё-таки Кто как с кем договорился вот всё я где-то слышал где-то возможно в одном из твоих интервью или может ты в каком-то выпуске говорил что по сути там дрифт Да И вот то что связано с командой оно там не приносит тебе денег как таковых То есть это всё там в ноль работает как бы насколько это соответствует действительности раньше так и было сейчас всё-таки опять же нельзя сказать что вот есть расходная часть А вот сейчас доходная часть она вот такая как только у тебя вот такая доходная часть появляется ты расходную под неё сразу же раз подтянул и ты опять в нулях потому что тебе сразу о окно возможности раскрылось тебе нужно это это когда у тебя вот такая доходная часть Ну у тебя окно возможностей такое же потом понятно это тоже надо всё берём поэтому Ну наверное да до сих пор она в ноль работает я не знаю сколько зарабатываю окно возможности - это как правило техника или что это техника конечно да в этом отчасти то есть а то есть где Куда там ещё инвестировать То есть вы покуп Все вот там топ команды вы все ставите самые топовые запчасти ещё что куда там можно инвестировать топовых запчастей Богу топовых запчастей реально то есть там нет предела вообще совершенство Нет предела но плюс тебе всего нужно по два а чего-то и по три и когда у тебя мало денег ты едешь на одном и молишься на него и святой водичкой брызгаешь поверх А когда у тебя много Ну ты можешь как бы не Сильно беспокоиться понятно что хорошо если оно надёжно И что ты вот этот ЗИП не тратишь но лучше чтобы он был И когда ты всё на два умножаешь Извините меня А где что-то и на три Ну там оно стоит денег класс давай ладно вернёмся к Я спросил насколько вы с гочи друзья приятели или просто коллеги расскажи вообще насколько как это когда твой товарищ приятель друг - это твой главный конкурент на протяжении многих лет вот сказал то что Сибирская Мафия Да постоянно в финале и это было довольно долго потому что самые сильные пилоты как были оттуда и каково это когда ты там каждый раз в финале выходишь со своим товарищем класс Это значит что история продолжается это Ну я даже не знаю как это воспринять это просто данность мы вот об этом говорим в роликах оно происходит есть что обсудить опять снимаем про это ролик и оно дальше идёт это просто событийность вот такая не знаю как к этому относиться это просто часть моей жизни для то же самое то есть он просто попал в эти условия и в них живёт а с точки зрения м как влияние на вот опять же в последних выпусках ощущение что как будто ваши отношения не такие уже и близкие Как раньше или это только может ощущение или может они никогда не были такими близкими Ну а в чём это выражается не знаю как-то так знаешь считывается просто эмоционально как будто бы сейчас-то уже да Все стали супер топовые команды уже у каждого там своя игра и уже как бы и титул поважнее уже да Раньше проще было у в туж свом меним од палатке можно сказам а сейчас оно всё разрослась у одного фура у других там чёрти какие палатки все на команду в основном сосредоточены Короче все больше в себе сейчас но это не отменяет того что мы даже на гонке хорошо общаемся понятно Ну просто заморочек стало больше стало нам не до друг друга Вот так А с точки зрения гонок кстати Ну то есть я понимаю то что есть спонсоры а государство как-то вообще субсидирует всю эту историю сейчас нет категорически там ничего нет никаких там государственных денег нет А почему как-то пробовали вообще не знаю поговорить Ну знаю мне кажется просто знаешь условно Ну там опять же развитие тех же трасс и там я не знаю какие-то спонсорские это всё может сделать это более популярным более эффектным как-то вот в таком плане я сталкивался с государством у себя в Сочи Ага один раз и закончилась это тем что дрифта не стало в Сочи вот Ну понятно что сейчас оно немножко откатилась и предложили нечто другое помогают ребята но вообще генеральная линия сейчас вот у меня в Сочи государственная дрифта нет него там быть не должно всё дым вонь Огонь проваливайте то что это индустрия огромная что там куча народа на неё приезжает вот как бы ну просто не нравится не надо опять же всё что с государством всё сложно Зачем если мы и так справляемся у нас и так всего достаточно с государством мы работа работали и до сих пор красное кольцо эффективно работает с 2010 года там проводится Представляешь сколько времени уже это ещё при мне началось программа по безопасности дорожного движения Угу государство инвестирует в красное кольцо причём какие-то нестрашные деньги очень небольшие приемлемые и красное кольцо открывает двери бесплатно для всех желающих кто угодно может приехать а типа погонять пар выпустить чтобы потом на улице не гонять да и есть реальная статистика Где в Красноярском крае Ну особенно в Красноярске край Большой Понятно Вот ДТП с молодыми водителями значительно снизились потому что они перестали гонять по городу понятно что часть какая-то осталась а часть достаточно большая стала ездить на Красном кольце они там приезжают технику свою стирают едут её ремонтировать всё Им уже не до гонок в городе это Кстати классная тема потому что я вот помню там свои после колье первые автомобильные времена в действительности когда мы думали Куда поехать погонять не было вариантов то есть а если ты я прям помню что даже была история что рейве когда были трек дни что столи каких-то довольно для тех времён весомых денег для нас как там для студентов и ты выбирал по ночной Москве поколе Сить либо поехать на рейсвей где ты там за три заезда заплатишь кучу денег и выбор был на тот момент очевиден на самом деле Вот поэтому это единственный кстати объект в России который делает вот такую государственную программу очень круто Вот это кстати надо лоббировать это классная тема Я думаю что это прям очень и это кстати мне кажется для многих бы конвертирова потом в спорт потому что человек приехал на трек получил опыт такой О классно Так может быть посвятить этому больше времени и это бы дальше уже конверти в профессиональную Движуху и больше развива бы индустрию Расскажи про Джим хану про то что ты сейчас делаешь Я вообще это

первый раз я это слово услышал от видосов Кено блока потому что было написано Джим хана 7 и ты такой чтобы это не значило это нбк надо посмотреть и 100 млн просмотров или что-то И что это вообще такое как это появилось Почему ты этим занимаешься Я вот реально только от ноб знаю что Тае жи невс он просто слово взял а он там дрифтит по большому счёту на полном приводе вокруг препятствий А вообще в Советском Союзе такие соревнования тоже проводились назывались они автослалом на время между препятствий ты ездишь на автомобиле но сейчас просто добавились ещё элементы дрифта Потому что раньше машины не могли дрифтить по асфальту А сейчас у них достаточно мощности чтобы какие-то объекты объезжать в дрифте это профессиональный спорт можно сказать потому что есть объективный критерий дрифту до сих пор же никто не признаёт это кстати очень сложно с точки зрения дрифта но я большой фанат Формулы 1 и для меня всё очень очевидно в Формуле 1 Как считать Кто победил кто нет в дрифте каждый раз да в кольце более неочевидно чем в дрифте сейчас не знаю как в формуле но 10 протестов упало откатились все результаты тому штрафы у того кубок забрали Ну короче не очевидно ну такие есть но в дрифте ещё менее очевидно потому что как кто оценивает у тебя один вкус у меня другой вкус я вот считаю что тут было стильно А тут не стильно всё Поэтому да У тебя есть судь Хорошо если они одинаковые в течение нескольких сезонов у которых есть генеральная линия партий которые говорят вот это хорошо вот это плохо Ты это принимаешь всё и соглашаешься с тебе условно до гонки говорят критерии такие оценивать будем так а всё И ты соответственно с этими критериями уже как бы стараешься под них подстраиваться другое дело что они бывает одно говорят а делают другое и поэтому там вот этот замес получается так бывает тоже так Джим хана тогда чем вот Джим хана Чем отличается две машины тоже как дри тоже парно только по разным дорожкам едут на время трасса выстроена просто на площадке выст симметричная абсолютно и они Кто быстрее проедет вот эту трассу она бывает очень сложная как в Польше Я когда ездил там реально было сложно запомнить То есть я там всю голову сломал чтобы не ошибиться мы здесь делаем попроще потому что дисциплина начинающая и вот на скорость ребята едут дымят дрифтят ошибаются врезаются очень зрелищно И самое главное что у них параллельный финиш Ты точно видишь Кто победил сразу же победитель выявлен вот а и там нету вот этого за стиль Вот такого критерия нет скорость должен выполнить ТЗ и приехать быстрее Скоро можеш не дрифтить вообще но нужно очень быстро проехать и только заднеприводные машины поэтому они в любом случае дрифтят как ты начал этим заниматься то есть это такая ещё мне каже Ну возможно как бы для тебя как для человека из глубоко из индустрии это очевидная штука но я для меня например когда я е у видел была неочевидно я а они ребята пришли Вот ukad про Racing - это команда которая говорит Мы хотим делать Вот такой ивент типа Давай вместе с нами Я говорю Хорошо давай они сделали Один ивент в прошлом году а я его выиграл приехал мне туда позвали пилотом дали машину на Бережных Челнах он был и говорит Мы хотим чемпионат в этом году из пяти этапов поможешь я говорю с удовольствием мне тема очень интересна Всё я в неё просто вписался ты там как Амбассадор как кто я Амбассадор проекта Я супер Босс Я не участвую в основных соревнованиях потому что я достаточно быстро еду чтобы не отпугивать ребят Ну просто не участвую То есть у меня такая функция я с победителем еду в финал и пока что там такой победитель все этапы выигрывает один человек меня то есть мы в я быстрее как бы основ основного количество участников Обычно я второй в квале он первый и вот с таким отрывом то есть ну нереально ничего не могу пока сделать очень быстро едет очень быстрая машина просто по технике везёт очень сильно Круто А вот например модель Джим Ханы Как бизнеса То есть это бизнес для чего это тоже как бы спонсоры продают покры там я не знаю или е в м в ЧМ бизнес-модель тоже самое как уль инт который может привлекать зрителей за деньги и спонсоров за деньги потому что есть поверхность есть медийка ум да не выглядят прям То есть как знаешь Я ког Каждый раз когда думаю про такие ивенты Я пытаюсь сопоставить количество людей которое может прийти и там умножаю это на чек и мне кажется что это не отбивается всё время то есть зрителями только не отбивается Но у тебя же есть ещё спонсоры которые приходят и медийка которая генерируется с ивента Тебе же Ну само событие нужно какое-то просто без события куда-то деньги залить ни ролик не можешь снять если у тебя ничего не происходит А вот здесь происходит классное интересное событие автоспортивный дрифтами что-то новое дрифт не всем нравится и они такие О это нам подходит поэтому отдельно параллельно от дрифта с ним не пересекается участников друг у друга не ворует и очень хорошо в симбиозе работает и вы к чему хотите всю эту историю привести что будут разные этапы в разных городах то есть прямо сейчас уже такое и есть то есть уже сейчас до росло до такого масштаба А какая Вот цель Например у всей этой

истории то есть должно бы что-то превратиться ещё оно должно стать более высоко профессиональным и надеюсь что очень рентабельно Слушай а вот смотри мы в начале с тобой говорили и ты говорил то что когда вы начинали была там Америка да где-то там далеко и сейчас вот например там Российская серия она очень близка к этому и она на том же уровне То есть когда вы сейчас например смотрите И сравниваете в чём сейчас есть отличие например западного рынка Да не знаю там американского то новозеландский рынок упомянул когда мы с тобой разговаривали от того что есть в России или всё одинако се это мы про дрифт сейчас уже говорим а ну например Здесь или здесь какие-то есть отли дну меньше стран делают японцы её делают кстати очень любят и машинки красивые Там ездят в Европе было но пока Кен Блок был жив он эту историю пушил и она работала сейчас его не стало и я даже не видел ивенты делают не делают вот очень красиво было много команд приезжала они из дрифта брали ребят Вот нас тоже приглашали в Польшу тогда и большой красивый видно что дорогой ивент и вот хочется вот такое же делать РДС сейчас ну это лютая индустрия очень лютая но она к этому пути шла 15 лет РДС 15 лет мы сейчас пятнадцатый сезон едем поэтому А здесь мы на начальном пути с Джим кано и это уже красиво выглядит уже скажем так эффекта низкой базы нету то есть уже уже параметры стартовые гораздо более высокие уже нельзя сделать на коленке никто не придёт да Безусловно Классно А кстати к РДС и к его появлению ты Каким образом причастен То есть ты помогал всю эту историю как-то связывать организовать То есть я так понимаю что там были разные Да была вот там Сибирская часть была там Западная часть вот я за сибирскую часть отвечаю я делал там ивенты а и потом вы это всё как-то решили не я в РДС в организации не участвую я делал свои ивенты я сейчас делаю Сочи дрифт Челлендж но РДС он жил сам всегда у него были свои инвесторы свои организаторы Я просто делал свою гонку потом РДС Когда ещё не было Добровольского был смоляр Александр владелец он говорит А вот сделаю себя РДС сибе говорю давай дал мне бренд а потом я уже уехал из Красноярска это стало неактуально Поня так Сочи дфн что это такое в каком

это виде сейчас есть в виде в лютом сейчас виде это есть правда Без базы Раньше у него была база Сочи автодром Ну я понимаю там перестраивают это Да уже перестроили просто нас больше не пускают ято думал что сейчас строят так заживём перестроили но не зажило вот нам дали горы но горы зимой там блин зма там магия бым летом в погоду попадаешь в горах Мы не попадаем в погоду поэтому сейчас план такой что сочен в прошлом году вообще чуть не сдох Когда нам Мы провели первый этап на Сочи автодроме потом сказали ребят ваш календарь нам больше не подходит хотя он был согласован и такие и закрыли я такой подумал Ну и ладно типа поехали мы в Краснодар поехали в Услабинск сделали классный этап и потом сделали двойной этап в горах под снегом там засыпало нас всякое было Вот но сдч в прошлом году устоял провёл четыре потрясающих этапа было много зрителей больше 130 участников было и сейчас вот сдч вышел на то что он может вообще существовать без какой-то базы без какой-то точки может куда угодно приехать он останется Сочи дрифт челленджем сейчас у нас будет сдвоенный этап в конце октября начале ноября в горах там золотой сезон Там круто там всё ещё зелено потом большой перерыв и февраль-март сделаем опять в Краснодаре вот очень крутое классная гонка мы запретим быструю шину уровням шансы машины к нам Я думаю что приет опять много ребят класс делалось расскажу для чего это делалось я это сделал потому что я переехал в Сочи у меня была площадка дрифтовая тогда ещё в центре Олимпийского парка и мне хотелось чтобы на ней что-то происходило Всё я просто сделал А давай сделаем соревнование и приехало тогда сначала 12 человек потом вообще девять потом 14 Вот с этого это началось Да у тебя по старой памяти видишь площадку она не может ставать да ну у меня организаторские шестерёнки только начинают крутиться Я думаю что Давай сделаем и всё и оно так произошло А к чему ты хочешь чтобы вообще это вот я не знаю ты говоришь ещё погоняю но глобально ты вот на дистанцию

например 10 лет смотришь Ты к чему Хочешь чтобы это всё пришло к тому что ты будешь до старости лет пилотировать и не в какой-то момент когда у меня перестанет совсем вот прям получаться Ну то есть я перестану конкуренцию Навязывать я либо буду так гонять и просто забью на результат и как получится так получится не буду на эту тему рефлексировать потому что сейчас мне это адски злит когда не получается и я такой Ну всё сейчас точно всех порву может быть Вот когда я так перестану мыслить я не буду гонять тогда буду заниматься организацией команды подпитывать её жизнь передавать знания Ну и Уменя ребёнок же растёт он попрёт А то есть ты делаешь ставку на 100% да дадада Ну он сильно хочет но я бы ещё хотел успеть с ним вместе погонять м Интересно а сколько у тебя ребёнку лет ему 10 тот он сейчас не может участвовать в профессиональных соревнованиях 16 можно нужно 16 Ну 6 лет фигня оно же вот так пролетит я на зеке уже 5 лет езжу оказалось бы что вчера построили а Интересная история по поводу детей то есть это такая Это от тебя исходила инициатива Или он просто Наблюдал за всем этим проник он просто жил в этом он все ивенты почти посетил со мной оно очень органично получилось для него то есть Оно просто степ by СП где-то за рулём посидел где-то Сам поехал он с 6 лет сам за рулём ездит Он вот у мамы там мерседеси был маленький Ашка он до руля достал дали о Попробуй по площадке начал ездить всё стало получаться чил тормоза там сразу же на нём Вот и вот была возможность его садить за роль он садился и ехал всё сейчас у него есть симулятор сейчас он долбит там со всеми в симуляторе онлайн Гонки ездит нарабатывать навык есть возможность Вот его уже пригласили на дрифт Экспо у него уже шинный спонсор есть если что на секундочку у десятилетнего пацана уже пришли ребята говорят о Арсению шину надо на пожалуйста Бери сколько хочешь Ну это заявка Интересная история потому что в целом просто знаешь часто бывает такое у родителей когда они там чем-то занимаются они потом навязывают детям навязываю супер органично То есть я вообще он говорит наоборот Давай поехали где там Сильвия это вообще Моя машина Ну в таком формате го твоя она будет когда ты за неё платить будешь тогда она твоя сразу же пока что моя я даю тебе покататься Да потому что я плачу за её обслуживание за всю фигню вот а ты водитель в таком формате Поэтому ему сильно самому нравится более того вот он ездит сейчас соревнования эти онлайн там проиграет злится 40 минут ходит как бобик такой я понимаю что у него Азарт вот этот есть в нём Ну живёт То есть бойцовый он сам очень бойцовый э вот кстати опять же про формула-1 затрагивает там сейчас Киборги садятся в д Вт года уже на карты и там вот ты видосы смотришь там двух трёхлетние там ну не двух наверное трёх четырёхлетняя уже очень уверенно как бы держатся в картах и едут очень хорошо вот на твой взгляд и это единственный по сути возможность стать кем-то в формуле О сейчас потому что уровень вырос катастрофически вот если мы возьмём дрифт например на твой взгляд В каком возрасте сейчас Человеку нужно прийти чтобы в действительности вот современному поколению навязать конкуренцию ну чем раньше тем лучше всегда Ну чем раньше но всё равно есть такое что там условно если ты там не знаю до 18 лет не начал то уже тебе ничего не светит там не правда Ну вот у меня поповы они начинали до 18 лет а сейчас едут Вообще супер круто да им там где-то точности не хватает какой-то филигранность но так они путь то прошли полтора года в гп А уже так мясо поэтому нельзя сказать Вот в после со наверное сложнее Ну тут уже уже есть другие причины для этого когнитивные способности уже не так быстро нейронные связи прорастают У меня просто они уже нарощенные я их пытаюсь не растерять вот а вот в возрасте просто ещё есть знаешь вот дано не дано никуда от этого не деться и есть примеры когда Ребята сходу так вот едут А есть кому помучиться надо А есть кто мучается И вообще не получи равно то есть либо получается но хуже и ты с этим ничего не сделаешь вот оно такое есть это данность их немного гениальных пилотов Ну в целом по миру Таких вот прям чтобы вот в одну калитку Ну да но хотя тоже интересно ты говоришь то что вот ну там знаешь Ну наверное Может тоже талантливый но всё равно Ребята пришли молодые хоп сели поехали то есть по сути дрифт до сих пор остаётся такой индустрией в которой ты как бы можешь прийти Не будучи там с детства подготовленным профессионалом и то есть это по сути такие открытые двери Знаешь если предположить Да сейчас многие там ребята особенно парни там смотрят молодые вот хочу там гонщиком быть и так далее Вот и когда мы смотрим на такие уже сформированные индустрии типа формула или ещё что-то там вообще не представляется возможно без огромных денег и там с детства подготовки стать хоть кем-то в этой индустрии А здесь получается наоборот сейчас такой этап который постепенно Может переродиться в какую-то гораздо большую индустрию и сейчас са Нам повезло Мы живём в самой прекрасной стране и все остальные страны нам завидуют потому что у нас есть зима и Жигули всё каждый может дрифтером быть да любой пацан в деревне запуск запустилась Ты дрифтер всё я на Москвиче так ездил и всё Ты в индустрии Ты можешь снимать ролики я кучу знаю ребят которые снимают офигительный контент гоняя на Жигулях это очень весело смотреть он супер настоящий в нём есть сок и жизнь и он не вылезай совершенно там нет бабок совсем Но это жизнь настоящая она вообще на самом деле Вот я гонял на Москвиче и был не менее счастлив чем я сейчас гоняю на самой мощной дрифт машине в мире процент этого счастья он одинаковый абсолютно много у тебя денег мало денег если ты занимаешься любимым делом абсолютно одинаково нету там больше счастья потому что у тебя больше денег он так не работает Давай немножко хоть ты как ты сказал не склонен к рефлексии Давай немножко ко которому нужно было где-то работать почему всё на твой взгляд это трансформировалось в такую историю что есть много разных проектов что есть спонсоры что ты известный человек в этой индустрии и так да ответ очень простой я просто очень давно и очень самозабвенно занимаюсь этим дерьмом а у тебя было в какой-то момент

времени желание бросить се к чёртовой матери заняться чем-то дру сейчас про происходит но нет совсем бросить не хочется я просто иногда думаю да Когда ты уже кривоконевская Мне так нравится это делать Что да и ладно Но мне нравится очень меня до сих пор знаешь у меня Subaru есть я запускаю её с утра и просто слушаю как она кованым поршнем юбочкой стучит по цилиндру прислушиваюсь прогревается стук проходит вот что-то там расширилось круто то есть меня это гипнотизирует даже я просто ну живу этим как бы это пафосно не звучало но я просто живу вот этими процессами мне это нравится А момент дисциплины и вот самоорганизации во это как бы есть был нужен невероятный обязательно нужно п by СП хочешь не хочешь встал сделал обязательно нужно а расскажи Вот про какую-то ситуацию про какой-то момент когда ты блин просто меня всё это Задолбало уже не могу не было такой ни разу Вообще ни разу А нет подожди была но это тогда тоже было в части вот я когда разбил машину 2015 год нет бюджетов вообще еду там в Японию гонять на чужой машине с бюджетом выезда 200.000 руб чтобы в Японию на чужой машине поехать разбиваю в Тотал в стену сижу у костра такой вечером в японских джунглях там на горе думаю так заканчивать про карьеру что-то рукий гонщик Это я 3 года всего профессионально езжу потом с утра проснулся машину молотками починили Всё каев едем дальше всё в порядке и всё больше я вот так настолько уже об этом не думал а какой вот совет от тебя как от человека который уже на протяжении такой длинной дистанции всё также горит своим делом как вот не потерять на твой взгляд интерес или это генетически просто заложено у тебя это просто нравится ну то есть я люблю это дело я не знаю почему у меня он даже к нему есть интерес это какой-то животный процесс какая-то внутренняя моя химия Вот она меня будоражит запуск автомобиля с утра тоже вот в зечку садишься она на машину мало похожа она больше спортивный инструмент Да там больше не рычание даже какой-то ну это вот чисто спортивный инструмент она тоже У неё своя какая-то аура и магия и она тоже по-своему дышит по-своему с тобой общается и ты её вот слушаешь как-то каждый её знаешь она там вся же жёсткая И даже ты слышишь когда вот по-другому коробка как-то воткнулась всё это механикам передаёшь короче чувствуешь её Мне нравится этот процесс просто Ну я вот им живу всё И мне просто нравится ещё вокруг себя генерить какой-то постоянно круче там быстрее выше сильнее интереснее злее самую крутую самую красивую самую яркую вот это вот знаешь возводить вот этот в Абсолют А мне знаешь когда я ещё Позволь при стоим сейчас на параде Лосев подходит такой го смотрю гово просто сам подошёл говорит Смотрю на твою тачку Ну видно Цесовская гово вот заморочек в каких-то там губа здесь лерон здесь карбон здесь какие-то зеркала Ну видно что работает и для меня это тоже самая лучшая Похвала видно что люди видят что я замороченный процессе и внимание где-то внимание к деталям стремление к совершенству это вот главный принцип нашей команды кстати про ло такой грустный для меня момент был это по-моему была история когда ты гочу подходишь говоришь так У тебя бутылка вина если я Лосева выиграю сейчас это он так предложил потом типа вино тебе подгоню самое дорогое на районе ты Причём оболь сил думал в городе Да это чисто армянская фигня схема понимаешь схематоз на самое дорогое в моём доме Да в доме где нету магазина да Ну у него там Понятно что-то есть а мы же соседи с ним почти что он же у него тоже домик есть там на одной улице мы живём Вот и Да но он вино хорошее принёс надо сказать не самое лучшее в своём доме самое там одно из лучших на районе можно сказать Вот и да ло момент Лосев такой грустный там был на том видео Я аж прям как это он так расстроился мня зна нас знаешь как работает чеча проигрывает лосеву Лосев проигрывает мне постоянно а я проигрываю чеча постоянно на вот такой вот треугольник Да мы Замкнутый треугольник у нас такая микросистема есть и это реально так происходит то есть у чевнаш побед надо мной У меня над лосевы А у Лосева над ченом Вот это конечно конкурентная история она Я вот эмоционально даже не представляю то есть У тебя каждый раз то есть в дрифте ещё вот этот большой достаточно момент ну Случайность там не знаю техника подвела куда-то там чуть наехал соскочил всё микро ошибка Да И вот это вот льная подвижность Я вообще не представляю То есть ты каждый раз вот как у тебя всплеск адреналина 30 секунд ты уже ничего не помнишь просто прошло как за секунду просто за мгновение и духовные практики нужны чтобы совладать с этим совсем медитация и Наверно я пробовал но не понимаю но мне кажется это разные процессы то есть медитация здесь хорошо да А в гонке ты всё равно гоночное животное глаза выпучил и попёр сильно спокойным тоже Не сработает Ты же на рефлексах едешь на адри Но я стараюсь как бы быть настолько профессиональным чтобы Адреналин мне не и не мешал и не помогал никак то есть вот в своём спокойном состоянии выехал сделал работу но пока я вижу что всё-таки вот этот эмоциональный всплеск он нужен потому что организм запускается и начинает биться Ну да А давай этот представим

молодых ребят которые ищут себя в своём деле И вот они смотрят на что-то Вот они смотрят на какую-то индустрию Да может работают где-то в найме но смотрят и вот там гонки какие-то мелькают или ещё что-то и хотят Ну вот страшно потому что непонятно и может индустрия не такая сильно развитая но интерес лично есть что бы ты мог посоветовать таким ребятам делать это единственный путь делать как бы ни было сложно и Ну вот на что хватает денег делайте не хватает изыскивать это же представляешь как бошку тебе развивает когда ты что-то хочешь у тебя не получается не хватает у тебя шестерёнки в мозгу начинают крутиться и ты изыскивают окно возможности себе Вот так вот расширяет ты не вот так смотришь шь вот так по сторонам Где бы мне что срастить И всё И тебя это пушит тут пушат ты к какому-то результату приходишь это сильно шевелит ку куху заставляет её работать поэтому здесь делание поможет знаешь вот есть именно относительно российских регионов очень часто вот говорят что Вот ребята из регионов что вот тут у нас нет ничего нет ресурсов нет возможностей и так далее вот Глядя на тебя у вас там ничего не было ни черта никаких ресурсов никаких возможностей Ну и скажут у вас была гоночная трасса Ну и что она была на ней же нужно было что-то делать Мы же туда пришли Сказали можно я буду здесь это делать я хочу это делать и Приходите и делайте Я знаю куча мест где нет гоночной трассы но ребята нашли возможности с договорились с каким-нибудь торговым центром обрисовали им это так красочно И хорошо что те сказали о нам это надо Нати вам пожалуйста вот мы поможем нать вам парковку ещё что-то даже Белая дача в Москве сейчас дала дрифтера парковку официально ты можешь приехать и гонять безопасно там люди просто договорились поэтому возможно куча Просто никто не ит ивери и всё это опять же вот какой-то Instagram коучинг начался но это правда так работает то есть тебе нужно просто количество повторение и будет много неудач на твоём пути Ты никуда от них не денешься так же как вот сейчас я же тоже на эту тему рефлексирую но я же не сворачиваю свою деятельность в этой части Хотя опять же что я рефлексирую то есть я начал сезон с Победы и сейчас на пятом месте в Чемпионате ниже меня ещё 25 человек едет а и у меня ещё есть шанс там и первым стать и вторым и третьим просто работать надо Всё получится Работайте врать я на эту тему Я вчера в самолёте летел и смотрел фильм меня просто до слёз забрало Я в прошлом профессиональный BMX Rider и я вот помню что мы когда катались ещё там 10-15 лет назад мы всегда скули что парки не те там этого нету этого Нет почему Там крытых парков нету чтобы зимой кататься Ну там знаешь что-то как-то выкручиваюсь а я смотрел фильм про BMX в Нигерии а про то что ребята в Нигерии каким-то Макаром находят велосипеды там и они буквально на песке там тренируются то есть там просто знаешь там ступеньки потом какой-то песок какая-то ржавая коряга торчит они по негри далее И там просто там сюжет что один профессиональный BMX Райдер который сейчас стал довольно-таки известным он из Нигерии родом он там никогда не жил но он родом оттуда и вот он сейчас там совместно с редбулом Они организовали и решили в Нигерии первый BMX парк построить и я на всё это смотрю и там эти ребята то есть они у них ничего нету у них нет денег у них нет ресурсов и так далее они на последние деньги собирают эти велосипеды каким-то нахуй Но их уровень выше чем многих ребят из развитых стран потому что дух есть и желание на духу выезжают как вот Сибирские пилоты Почему крутые потому что духа много вот и более того надо понять очень одну простую истину никто тебе нафиг ничего не должен ты со своими увлечениями вообще никому не ВПС это твоё увлечение ты его себе придумал никто тебе парк не должен построить Потому что ты такой потрясающий и делаешь этот мир лучше единороги вокруг тебя скачут Да это не происходит этого нифига надо тебе иди скачи значит по э Я сегодня только буквально ролик редбул про миксера который делал это ну в городской застройки это выглядело потрясающе это просто запредельного качества трюки но я понимаю что их можно тренировать только в городской застройке потому что он их там делал пожалуйста вся Улица ваша дрифтером чуть сложнее Хотя опять же вся Улица ваша Ну тут ну есть один нюанс этого не говорил Да и поэтому делайте здесь делание в одну точку но я в этой индустрии уже сколько 20 лет Ну ни фига себе и то я ещё вижу окно перспектив Сколько ещё можно сделать я понимаю что я самой начальной стадии всё так же и там ещё можно копать и копать ты просыпаешься каждый день с мыслью о том что блин как я кайфую как

мне нравится этим всем заниматься нет такой мысли у меня нет я просыпаюсь с мыслью Что Какое количество у меня задач они у меня тут же зажигаются лампочками в голове я их бегу решать И уже потом кайфуешь от результата вот а вот когда вот есть момент когда ты всё сделал хорошо и катишься где-нибудь вот сейчас Москва летом просто Город мечты я вот в Сочи возвращаюсь думаю блин что за село ужас там это ребята на животах Ну маршрут у меня там по набережной а здесь эстетика Красота И ты едешь у тебя закат окна открыл кондиционер уже можно выключить и думаешь блин Город мечты Как классно что у меня есть возможность вот так делать но на самом деле у меня была также Открыть окна на своей жиге в 2001 году включите CD диск с сна альбомом выкрутить его и также кайфовать и уровень счастья был такой же но сейчас просто задачи эти есть мне их нужно решать и когда у меня есть возможность от них отключиться вот этот список задач у меня куда-то там в кэш выпадает Я такой О хорошо и если ты там ещё и погонял до этого хорошо и сзади у тебя кубок валяется Ты вдвойне счастлив А если не валяется то счастлив по одному параметру да про вот эти вот моменты кайфа в прошлом я прям знаешь ты сейчас рассказываешь я вот помню свой этот пятый Гольф на переднем приводе и я помню были моменты когда только первый снег насыпает и всё Ты срочно звонишь друзьям чуваки и ты на этом переднем приводе с ручником едешь скользить у тебя там всё у тебя всё там забивается он перегревается потому что снег на лип и там это всё чистите просто там как-то ковыряется ищете какие-то площадки приезжают менты и вас гонят оттуда вы ищете другую площадку и удовольствие и потом в 5:00 утра ты вот с такими просто сини чарами под глазами уже едешь домой а с утра тебе на пары то есть И вот вот да то есть эти воспоминания знаешь они мне кажется в голове настолько отложились и я вот эти моменты точно никогда уже не забуду потому что такие знаешь одни из самых ярких вообще впечатлений но я сейчас хочу сказать что у меня тоже вот есть некоторые моменты которые точно откладываются и через 10 лет я их буду вспоминать так как сейчас те и оно ну продолжается эти в мозгу эти процессы они короче у нас с тобой есть они у всех есть но замечать их надо уметь ловить момент вот этот жить в моменте Опять вот этот инстаграмный коучинг Никуда от него не де там есть суль главное не за деньги это покупать что это и так всё знают Ну да согласен Расскажи для ребят которые профессионально этим не будут заниматься а они хотят себя вот в этом попробовать во всём поэкспериментировать Я не знаю как-то развлечься в качестве хобби заняться дрифтом вообще Какие этапы Какие шаги Куда можно поехать не знаю где можно взять машину в аренду или какой вот самый простой путь так получить такой опыт самый простой путь на Жигулях ну жигу всем доступно абсолютно Вот Жига доступна всем с любым уровнем дохода Потому что есть просто разные жиги есть как вот я помню у них какая-то там Жига была у шафта Я не знаю какая там Жига у них есть Максим гросман в тайма едет у него Жига на секвентальный торпеде на гоночной проводке там бюджет Жигулей где-то ну четыре зимних Угу есть Жига за 20.000 руб за 20 она запускается это всё это уже гоночный лит как-нибудь там есть куча школ сейчас их расплодились особенно в Москве вот куда не поедет везде дрифт школа есть Где тебе посадят всё расскажут столько информации в тебя напихали и это всё стало очень доступно Поэтому просто гуглите дрифт школы в вашем городе она скорее всего есть по поводу жиги фреша Нет я не про зимнюю А в РДС же А ну это фед Воробьёв он же Ну он уникальный продукт но это не Жига выт Как жи [ __ ] от Жигулей там даже она на этой шкуре мне кажется ничего не держится там всё уже усиленно переварено это по сути Сильвия Ну по сути Сильвия на вайбе с дзм в одежде а джиги Ну да на него лучше Это не тот путь её ещё сложно это всё равно не Сильвия То есть это всё равно Жигули она всё равно своей жиго ской шкурой давит на эти запчасти не даёт им нормально работать Вот расскажи чем ещё занимаешься в жизни

помимо автоспорта и того что вокруг него а он много возможностей даёт путешествовать по России много куда зовут Казахстан мы сейчас летим шураны делать целый автовоз машин туда отправили ребята там тоже классную индустрию развивают и много зовут посуди куда-то и много я в принципе люблю ездить за рулём мне это как медитация он на техничке уже проехал с Апреля по вот сейчас уже тысяч км на спринтере просто за рулём Хотя у меня есть возможность команду отправлять это делать я сам сажусь включаю аудиокнигу там или какой-нибудь прогрессив офигительный и просто езжу ни о чём не думаю смотрю на дорогу и наслаждаюсь вот этим процессом ездить люблю но опять же это вот путешествовать на машине куда-то семьёй куда-то полететь но уже мне кажется давно никуда не летал Слушай последний раз вот я в Дубай Как раз летал на неделю всё посмотрел всё понял думают ну ладно Да всё понятно О'кей А вот этот вот ритм когда у тебя этапы они разбросаны по городам и то есть ты по сути такой на чемоданах немножко да То есть ты не устаёшь от этого А мне нравится Я наоборот домой приезжаю такой Так что в смысле я на эту неделе никуда не еду Что за фигня надо что-то запланировать Ну ладно хоть в поляну поеду типа вот у меня там рядом она и это такой ритм уже всё организм уже в нём живёт Я уже даже не понимаю как я могу сейчас на 2 недели в отпуск улететь что я там делать буду крыша съедет Мне кажется я отдыхаю за полдня вот я же сегодня к тебе видишь бодренько припёрся хотя у нас было 4 дня адовое жары У меня просто весь комбез ВС солен вот так вот он хрустит весь от того что из меня вылезло как будто я 4 дня сидел в сауне по 12 часов и При всём при этом нужно соображать ещё вытирать и пода с точностью 155 у меня постановка в линию которая вот такой ширины должен колесом по ней проехать со 155 И вот я сего ещ и спал сегодня мало часов 5 наверно и вот за полдня отдохнул нормально уже готов сечас гонять сейчас меня Посади скажи в жару поедешь в поеду 4 дня готов ну быстро восстанавливаюсь Да пока ещ

образе не интересовали на старте там деньги и так далее тебе просто хотелось вот этим всем заниматься мне главно чтобы ресурс был для того чтобы заниматься то есть деньги для тебя просто ресурс для того чтобы всё это реализовать меня вообще деньги как сам процесс не интересует Я вот сейчас кстати был Лёня Шнайдер это директор команды организовал Полиграф так и говорит придёшь ко мне на Полиграф Я говорю конечно приду и вот там был один из вопросов интересуют ли тебя большие деньги Я говорю ну большие Это что значит потому что многим кажется что и у меня много денег сечас они такие миллиарды меня вообще не интересуют и Полиграф абсолютно ровненько правда абсолютно Ну то есть я это вот это мо естество так я понимаю опять же у меня насмотренность на ребят кто обладает такими деньгами Я понимаю что они зависят от этих денег они их держат в себе то есть столько процессов Нужно решать огромная ответственность и они много имеют и не все могут пользова А я могу польз всем что у меня есть мемного не привязан к ним А какое-то знаешь вот интересно что как бы вот это вот желание там например зарабатывать деньги и вот там конкуренция какая-то Она такие довольно взаимосвязанные понятия Да как бы доказать кому-то что-то ты при этом конкуренцию любишь в борьбе например на трассе А здесь неинтересно Слушай ну в части денег мы понятно все кому проиграем то есть Ребята с которыми ты никак не будешь конкурировать Ну а в части команд у нас понятная более понятная конкуренция У нас есть автомобили вот те трасса круче хуже проехал Ну лошара значит вот он сегодня самый крутой это же понятная очень конкуренция а всё остальное вообще непонятное в чём ты круче но есть очень много богатых Ребят а что они хорошего делают сразу же вот вопрос Да они вкладывают в развитие собственной страны обучают кого-то детей делают лучше вокруг себя вот что-то полезное делают или у них деньги ради денег Где деньги ради денег бессмысленная история ты с собой не забер и также ты не сожрёшь даже гдето он у тебя в куршавеле в самом дорогом отеле Дубая Ну О'кей То есть я вот тоже приезжаю в какой-нибудь супер дорогой отель и в обычный отель и для меня они одинаково приятные Главное чтобы чисто было и вкусно кормили и я понимаю что одно не круче другого оно как бы равнозначно плюс-минус главное чтобы удобно было поэтому деньги ра денег Повторюсь меня не интересует Я хочу что-то полезное делать создавать чтобы это можно было потрогать и чтобы это зажигалов чтобы ребята на это смотрели думают Голи Блин какая крутая штука Я хочу этим заниматься потому что мне хочется чтобы у нас на нас смотрели опять же мы же конкурирует в том числе Я про дрифт говорю сейчас Я про свою индустрию и мне хочется чтобы приезжали ребята из Америки из Европы как вот ездили Там в двадцать первом году подходили говорили Нихера себе у вас машины как вы это сделали Джеймс Дин приезжает говорит это что у тебя вообще за машина Ну сейчас вот лучший дрифтер самый результативный дрифтер в мире говорит Как это вообще это вы здесь в России делаете говорю Ну вот так вот мы делаем в гаражи в Сочи у себя вот такой продукт поэтому я вот в своей индустрии мне хочется быть лучшим конкурировать Для этого мне нужен Понятно ресурс потому что оно из воздуха не берётся Но если его достаточно для Вот мои решения моих задач то просто деньги как на счёте Ну чтобы что два гелика себе купить Да мне и один не нужен Кстати вот эта история про зажи не Гелик нужен Я хочу белый на винном салоне вот а есть всё-таки белый на винном салоне на каком салоне на винном винный это какой-то фиолетовой Такой типа А ну в смысле красный это бордовый тёмный красный он там есть красно цыганский у есть такой вот он как у меня комбе вот такой но у меня опять же есть два г в семье Куда мне ещё третий Ну вот у меня у супруга на с63 ездит Я на мггт езжу ту они хороший лайнап они хорошо смотрятся уравновесить геликом просто надо и это вообще полное счастье уже тотальное да он не нужен мне я вот у меня товарищей беру и мне прикольно на м первые дня а потом я начинаю в НМ больше минусов находить чем плюсов ну фн классно делает Окей Кстати по поводу вот зажигать сердца это 100% видно то есть я Знаешь мне кажется что те вот это вот Медиа составляющая того что ты записываешь рассказываешь делишься Мне прям в какой-то момент мне кажется что тебе это нравится вообще больше всего что те когда глаз горит Когда у тебя пря глаз горит и ты рассказываешь Вот вот я думаю блин твоя деятельно понятно по связа с общественностью у меня высшее образование такое то есть учился оказывается я по профессии работаю Если что вот гонщик - это такое Всё поверхностное но опять же изначально я гонщик а потом уже рассказчик в медиа и у меня получается сильно не сразу то есть это я сейчас могу выйти из первого дубля рассказать на 30 минут монолог А раньше там ну Толя много со мной работал как бы это Толя меня поставила сделал таким кто я есть сейчас это его заслуга он говорит [ __ ] переделывает Я говорю Да я хорошо сказал он говорит это отвратительно сказал просто лоши меня втап в грязь и я там оттуда выкарабкался говорю Ну сейчас хорошо говорит сейчас пойдёт вот в таком формате это было но всё равно я даже вот не с точки зрения просто Знаешь есть ощущение что тебе это чуть больше чем нравится что это такое вот прям как ты знаешь оно тоже не всегда ложится То есть я бывает вообще ничего не могу сказать я бывает первый дубль у нас где нужно сказать Всем привет С вами Одержимые И сегодня у нас будет вот это вот мы типа 40 минут можем писать вот легко просто вот не ложится Интонация Не та запинки слова не те и бывает ты такой выходишь думаешь Да я вообще сегодня не готов я не расскажу ничего Ну и потом как-то так раз вроде оно идёт в общем Это тоже труд но иногда вот оно знаешь как на волну встаёшь И вот оно едет а иногда бывает вообще не работает Вот потому и наверное с гонками тоже самое то есть Иногда у тебя едет Всё просто по зелёный Иногда ты спотыкаешься на чём-то и как бы всё заканчивается Вот кстати про спотыкаешься на вот за вот эти вот 20

лет которые ты в дрифт индустрии огромное количество побед огромное количество поражений вот какой главный вывод относительно поражений Ты для себя сделал на следующий день проснуться и продолжать это делать всё Других нет вариантов то есть нет такой Победы которая скажет тебе ты сделал свою самую лучшую победу в карьере и после которой можно закончить Угу и нет такого поражения которое тебя добьёт окончательно Если тебе это нравится А обосновать себе Когда ты уже всё для себя решил и типа ты такой подводишь как бы сбоку такой Ну вот это был вой с половиной Юбилейный для меня сезон это связано с моим днём рождения такого-то года я вот его закончу Ну какую-то вот такую дичь придумал себе и в неё поверил и всё закончил либо тебе перестало это нравится А так неважно Я короче Лосев это постоянно говорит неважно значит как ты бьёшь главное как ты держишь удар Ну вот поэтому держать надо удар нормально всё будет в порядке супер тебе хочется

чтобы в какой-то момент когда ты уже будешь пожилым таким дедушкой чтобы говорили вот цареградцев вот он построил индустрию такое наследие оставил здесь это мне кажется приятно бы дополнила мою старость Я бы так бороду сиду так поч не растёт она правда такая Может быть зарастёт так вот буду сидеть знаешь как эти японские шоу лини так вот да сынки смотрите такой-то видос такую-то серию там вся суть будет прикольно но я думаю что будет ещ чем позаниматься потому что ребята из индустрии Я вот смотрю на европейских дядек которым по 70 уже лет и они до сих пор желанные Уважаемые понятно не гоняют но они частью процесса являются мне бы хотелось до конца оставаться частью процесса круто да Я тоже я понимаю о каких людях ты говоришь которые их появление всегда сопровождается эмоциями говорит А вот это тот человек классно несколько финальных таких блиц вопросов

аудиокниги слушаешь главная книга которая поменяла твою жизнь а вот наверное которая много изменило моём отношении вообще к процессам к пониманию себя как с людьми общаться это аристономия Бориса Акунина вот очень хорошая книга она в виде повести как и многое у него мы не берм цикл сейчас про историю России а вот именно его повести которые он делал ил и вот там знаешь оно вот какое-то всё очень доброе тёплое и про любовь к окружающим И что ты допустим вот должен и себя во-первых уважать обязательно в обществе и все и вокруг тоже уважать вот чтобы вот этот симбиоз был когда общество люди друг в обществе друг друга уважают и из-за этого общество просто расцветает вокруг тебя это оче хороший тезис на твой взгляд в следующее десятилетие какой будет самый важный навык который будет помогать добиваться успеха в своём деле всегда он был останется и будет оставаться это адаптивность это вот всё изменчиво в нашем мире всё вот так вот Меняется Я вижу Каждый сезон как у нас всё меняется и если ты можешь подстроиться под процесс или быть на гребне его Значит ты будешь побеждать поэтому заскорузлый ум иметь смотреть за трендами Ну ту опять же Это с инстаграмная слово но не про то это про то куда мир меняется и В какую сторону он идёт и пытаться за ними следовать либо их создавать самому чтобы на тебя смотрели думали Ого в эту сторону всё пойдём класс финальная совет себе восемнадцатилетнего всё получится супер Спасибо тебе большое Ты реально очень энергичный И не верится что ты до этого 4 дня колесил и участвовал в соревнованиях очень круто Я на самом деле восхищаюсь тем что вы делаете и тем что вы вообще с нуля сделали и сейчас ты на это смотришь И когда вы открываешь ваши видос ты не можешь поверить в то что какое-то количество совсем небольшое количество времени назад этого не было И это там просто в каких-то гаражах всё собиралось не было профессионалов специалистов А сейчас ты смотришь это подготовленные команды всё быстро круто супер организация супер ивенты э за маленький период времени Кстати да за очень небольшой период времени и я как зритель получаю от этого искреннее удовольствие и вот всегда получаю удовольствие от того чтобы поддержать как-то вас да и там и рассказать потому что я понимаю то что это продолжает опять же помогать там и вам и развивать индустрию И мне очень хотелось бы чтобы как можно больше людей такие индустрии может быть неочевидные на первый взгляд Но которые являются на самом деле очень зрелищным и интересными раз слушай меня вот на самом деле Твой вот отзыв про индустрию тоже не очевиден потому что я внутри и не могу её осознать с твоей точки зрения потому что мы просто решаем ежедневные задачи которые перед нами возникают и это растёт оно растит индустрию само растёт Как Снеж М А по факту действительно мы за очень Малый период времени прошли большой путь и сократили его То есть у ребят у той же американцев у японцев была и технологическая база сильно лучше и времени больше и знаний больше а мы догнали и в чём-то перегнали поэтому Мне тоже очень приятно этот отзыв слышать и я понимаю что мы чем-то правильным и интересным занимаемся Спасибо 100% Надеюсь что кто-то станет зрителям соревнования кто-то приедет к тебе посмотреть на всё это действи кто-то возьмёт дрифт на заметку как хобби а кто-то возможно наверняка станет профессиональным гонщиком с кем ты увидешь на т и я хочу сказать что дрифт вас точно хуже не сделает И он позволит и вашей кукушке развиваться и организму в тонус приходить и в целом на самом-то деле не так уж много на земле офигительных занятий которые вот просто будоражат организм и от которого глаза горят вот дрифт как раз одно из них полностью поддерживаю Ребята кто досмотрел нас до конца Если вам понравилось обязательно ните лайк подпишитесь на канал самое главное делитесь в комментариях каким выводами идеями инсайта которые вы почерпнули сегодняшнего выпуска обменивайтесь это всегда самое интересное если вам не понравилось Ну втыкала будем вас не учитываются ну смыс по показываются Мы даже об этом не узнаем Спасибо тебе большое спасибо Всё Всем пока