Жизнь после смерти. Доошиповка шин. Наш эксперимент

Всем привет Сегодня речь пойдёт о секонд-хенде шинном секонд-хенде а ещё точнее зимних бэушных покрышках на рынке бэушных шин практически нет тех которые бы потеряли там 30-40 про шипов ведущие производители так хорошо сейчас шипуют что пятилетние шины сохраняют практически весь комплект это касается шин Nokian это касается шин Continental pelli gooder все они сохраняют шипы в результате пришлось купить шины Nokia hoc pelita 8 suf у них были потери шипов но где-то там по п по 10 шипов на одну шину при том что изначально у них установлено 182 шипа это конечно капля в море по сравнению с тем мишленовской Это совершенно нехарактерная ситуация нехарактерная эксплуатация обломанные шипы Ну и чтобы сориентировать вас по ценам Естественно что Nokian сохранившая шипы стоит намного дороже а именно стоит комплект 28. 000 за че штуки шлен который потерял Все шипы но сохранил протектор это очень важно Для нас стоит 15. 000 то есть практически двукратная Разница в цене Если вы потеряли шипы как вот в этом случае с мишленовских нехитрых устройствах муфта с цангой и направляющая резьбовая втулка устройство такое называется дошипун на любом маркетплейсе вы найдёте с десяток видов таких но не советую покупать вот такого вида устройства потому что мы приобрели его за где-то там 750 800 рублей они продаются провели ошиповки где-то там 20-30 шипов долго мучились шипы не устанавливаются процесс идёт очень-очень туго и в результате вот эти усики разжимаются отверстия их вставлять очень тяжело и процесс идёт конечно со скрипом более того те четыре комплекта мишлена которые у нас были предполагалось что надо их шиповать полностью в каждом 113 шипов при помощи такого устройства вы такую процедуру не сделаете А вот совсем другая история на первый взгляд тоже самое когда мы покупали не очень было понятна разница вот это где-то 800 руб стоит вот такое устройство стоит 1. 000 400 руб но работают они абсолютно по-разному значит вот это устройство у него упругость усиков сохраняется этих усиков четыре и работает очень-очень надёжно очень легко шипы вставляются легко есть магнит который их удерживает собственно говоря мы провели ошиповка даже не одного а двух комплектов этим устройством и оно сохранило полностью сохранило свою работоспособность это не реклама Я даже не буду называть Какая фирма Вот можете по виду коробочки и по виду самого устройства запомнить для себя Если у вас есть необходимость до ошиповки шин то применяйте вот такой дошипун теперь про сами шипы Значит есть компания хком опять же это не реклама мы эти шипы приобрели просто в одном из интернет-магазинов выпускаются разной величины эти шипы в качестве критики я могу сказать что рекомендации которые даёт производителя этих шипов они немножко не соответствуют действительности и мы на этом обожглись то есть измерив глубину остаточную глубину рисунка протектора наших шин которая составляла там где-то порядка 6-7 мм мы поняли что нам рекомендованы шипы размером 8 мм и купили их и начали шиповать и поняли что шипы все просаживается то есть они устанавливаются либо вровень с протектором либо чуть-чуть выступают что собственно соответствует вот этим рекомендациям То есть по рекомендациям шип должен стоять либо вровень с протектором сама уже твердосплавная вставочка либо выступать всего на 0,5 мм это неправильно то есть такие шипы работать не будут и мы это проверили то есть мы ошипованные от абсолютно нешипованных вот так что вот такой вариант не годится приобрели другой вариант на миллиметр больше то есть е комплект скажу что такой пакетик 100

штук стоит около 700 руб то есть на четыре шины нам нужно пять пакетиков 5,7 3. 500 руб то есть мы имеем шлен комплект шин 15. 000 плюс 3,500 это 18,5 плюс дошипун Пускай 15. 00 В результате мы получаем 20. 000 за комплект уже ошипованные шин Милен Ну что Давайте попробуем ошипованные шлен и что для этого нужно обязательно промазать отверстие мыльным раствором чтобы лучше входил Шиб так процесса шиповки когда мы вставляем шип муфта наворачиваются дальше уже работаем как обычный дрель вот и всё очень лёгкий процесс Ну единственное дрель или гайковёрт у вас должен быть реверсивный тогда будет легко работать чтобы вывернуть вставить новый шип пожалуйста следующее отверстие 40 минут и полностью ошипованные осталось и смотрите товарный вид приобрели эти покрышки то есть Теперь они выглядят полностью ошипованные шипы такие красивенькие без коррозии аккуратно установленные с небольшим вылетом вылет шипа мы его естественно измеряем и он составляет где-то стандартные 0,81 мм остаётся испытать и сравнить вот эти вот восстановленные шины с бэушные шинами Nokia какой из этих вариантов будет наиболее эффективным Давайте разбираться на льду стандартная процедура замеров динамики разгона То есть я включаю первую передачу принудительно переднеприводный автомобиль у нас система кш Control активирована Нажимаю газ в пол и вот у меня в пределах этой коробочки идт разгон замер идт с 5 км до 20 км ВЧ Ну естественно в конце я торможу интенсивно чтобы не впору в бортик И вот он результат 45 4,5 То есть сейчас у нас шины стоят Nokian hita 8 напомню Это ещё Пред предыдущее поколение с приставочка suf и эти шины в общем-то Очень неплохо сохранились за те годы эксплуатации которые прошли под управлением бывшего владельца не знаю кто ездил сохранили практически все свои Шипы и вот они Вот так работают то есть они обеспечивают наилучшую динамику как разгона так и торможения на льду причём не только на льду вот этом искусственном катка Где мы сейчас проводим измерение из-за того что пришлось перешиповка 30 км ВЧ разгоняюсь и на ДТИ где-то двух торможение ВБС естественно стараюсь всё время выбирать новую колею и вот сейчас на шинах Nokian у нас результат 7,41 метра то есть очень неплохой результат Смотрим как у нас работает шлен с этими восстановленным шипами на торможение разгоняюсь Я до 20 км ВЧ и торможу в ABS Ну и вот у нас результат на экране 8,46 М это тормозной путь с 20 до 5 км ВЧ Ну вот посмотрите какие следы оставляет восстановленный шлен такие четыре группы по три насечки То есть всего 12 рядов ошиповки и работают они немножко с прогал это вот на разгоне на торможении примерно тоже самое то есть конечно коэффициент эффективности использования площади о шиповки у мишлена невысок И тем более вот эти вот восстановленные шипы Они не имеют какой-то сложной конфигурации обычные круглые поэтому мы видим результат Не такой уж выдающийся как на шинах

Nokian Ну вот взгляните как выглядит след от шин Nokian здесь уже 18 рядов рабочих и в этих рядах шипы работают очень равномерно то есть они и по ширине и по длине используют полностью пятно контакта для вгр зания в лёд Ну что вот Мы закончили наше изыскание на льду катка Вот они восстановленные шина мишн И вот посмотрите все шипы на месте это как раз уже заявка на успех То есть были предположения что эти шипы которые они так выглядят такими бочонок выворачиваться при торможении в пол при разгоне но нет шипы остались на месте ни одного не потерялось немножко сточить кромки пластмассовые то есть корпус у шипа пластмассовый конечно нужно посмотреть насколько хорошо они будут работать провести ресурсный тест и Мы это сделаем что же произошло с этими шинами по после сезонной эксплуатации на них один из наших сотрудников проехал около 5. 000 Да немного но для зимнего сезона сейчас в общем-то Многие так в городах и ездят так вот за 5. 000 первое не потерялось ни одного шипа Хотя я в этом был совершенно не уверен шипы устанавливались я повторю два раза пришлось ошипованные ремонтные шипы нет конструкция их такова что они неплохо стоят на своих местах и при этом работают То есть если вот сейчас по шине пройтись то есть выступание Может быть не везде 1,2 мм это естественно разный износ отверстий разный износ шипов но шипы на месте шипы работают оставляют если тормозить на льду вот этот характерный царапин и они вот на всех шинах которые у меня здесь есть Я не нашёл пустых отверстий это самое главное То есть если у вас есть такая задача восстановить работоспособность шипованных именно шин то это хороший способ И кстати достаточно экономичный Ну и в заключении помимо вот этой работы о которой мне захотелось Напомнить Я хочу вам сказать что у нас в семнадцатом номере Авторевю и на сайте Авторевю будет опубликован большой сравнительный тест шипованных шин Где вы узнаете уже о результатах испытаний более актуальных моделей там китайские модели корейские и шины произведённые на территории России читайте смотрите выписывайте автори